蔚来中国的技术研发重点在哪些方面？

蔚来中国的技术研发重点聚焦于智能底盘、整车操作系统、车规芯片三大核心技术领域，同时持续深化换电与充能基础设施的布局。

从核心技术攻坚来看，蔚来以全栈自研为路径，在智能底盘领域推出“天行底盘系统”，通过主动悬架与线控转向技术实现驾乘体验与操控精度的双重突破；整车操作系统方面，自研的SkyOS·天枢作为国内首个量产应用的整车全域操作系统，以“1+4+N”架构打通底层硬件与多域系统，成为全系车型的技术底座；车规芯片领域，5nm制程的“蔚来神玑NX9031”流片成功，为智能驾驶提供核心算力支撑。在补能体系建设上，蔚来通过标准化换电站网络与充电桩部署，结合与宁德时代合作的双网并行模式，构建高效便捷的能源补给生态。截至目前，蔚来已累计投入超600亿元研发费用，组建超11000人的研发团队，申请专利超9300项，这些投入与成果共同支撑起其在核心技术与补能网络的双重竞争力，为用户提供从车辆性能到补能体验的全链路技术保障。

从核心技术攻坚来看，蔚来以全栈自研为路径，在智能底盘领域推出“天行底盘系统”，通过主动悬架与线控转向技术实现驾乘体验与操控精度的双重突破；整车操作系统方面，自研的SkyOS·天枢作为国内首个量产应用的整车全域操作系统，以“1+4+N”架构打通底层硬件与多域系统，成为全系车型的技术底座；车规芯片领域，5nm制程的“蔚来神玑NX9031”流片成功，为智能驾驶提供核心算力支撑。在补能体系建设上，蔚来通过标准化换电站网络与充电桩部署，结合与宁德时代合作的双网并行模式，构建高效便捷的能源补给生态。截至目前，蔚来已累计投入超600亿元研发费用，组建超11000人的研发团队，申请专利超9300项，这些投入与成果共同支撑起其在核心技术与补能网络的双重竞争力，为用户提供从车辆性能到补能体验的全链路技术保障。

驱动科技作为蔚来研发的另一重要板块，其电机技术持续迭代升级，单电机功率已提升至240kW，配合高性能减速器优化速比，有效提升动力输出效率。同时，双三相拓扑结构逆变器、国内首个量产铜转子技术及碳化硅模块的应用，进一步增强电机性能表现。而“全域PWM控制”算法的研发，则通过精准调节能量分配，助力车辆综合效率与续航里程的提升，为用户带来更稳定的续航体验。

在智能系统的深度融合上，全新一代智能系统Banyan 3将AI算法与智能硬件紧密结合，实现场景化功能的精准适配。这一系统依托SkyOS·天枢的底层架构，能够根据用户驾驶习惯与路况实时调整车辆状态，让智能交互更贴合实际需求。此外，蔚来开放SkyOS操作系统的合作生态，欢迎产业链伙伴共同参与开发，推动技术应用的多元化拓展。

补能网络的规模化布局同样是蔚来研发投入的重点方向。其换电站采用标准化设计，可实现高效换电流程，配合广泛部署的充电桩，形成覆盖全国的补能网络。根据规划，蔚来2025年将发布9款全新及改款车型，其中ET9搭载超17项首发技术，包括“神玑”芯片与SkyOS系统，进一步强化技术落地能力。电池技术方面，蔚来致力于提升电池寿命，目标实现15年不限里程使用下保持85%健康度，为用户解决长期使用的电池衰减顾虑。

整体而言，蔚来的研发重点围绕用户核心需求展开，通过核心技术自研与补能生态建设的协同推进，构建起覆盖车辆性能、智能交互与能源补给的完整技术体系。持续的高投入与团队建设，为其技术创新提供坚实支撑，也为新能源汽车行业的技术发展提供了有益探索。