极氪001在赛道上能轻松达到极速吗？

极氪001在赛道上能轻松达到极速，2026款全系可稳定实现280km/h极速，2025款则为240km/h。作为兼顾家用与性能的全能掀背车，极氪001依托充足的动力储备、低风阻设计与专业赛道底盘调校，让极速达成更具底气：2026款双电机车型最大功率达680kW（925马力），0-100km/h加速最快仅2.83秒，中段加速无迟滞，赛道直道可快速拉至极速；单电机车型370kW（503马力）的动力输出，也能稳定支撑280km/h的极速表现。其0.23的低风阻系数、双叉臂前悬+多连杆后悬的底盘结构，配合赛道模式下变硬的悬挂与精准的转向，进一步保障了极速状态下的操控稳定性，即便是专业赛道的激烈驾驶场景，也能轻松释放性能潜力。

极氪001的极速表现并非孤立数据，而是源于对赛道场景的深度适配。以2026款Ultra版为例，其配备的双腔空气悬挂可在赛道模式下自动降低车身、增加悬挂硬度，配合可变转向比技术，让车辆在高速过弯时的侧倾控制更精准，即便以130km/h的速度通过类似上海国际赛车场7号弯的中高速弯道，也能保持稳定的循迹性。电动四驱系统则通过实时分配前后扭矩，在直道加速时提供最大抓地力，避免动力浪费，助力车辆快速突破280km/h的极速阈值。同时，基于800V/900V高压平台的液冷电池系统，能在持续高速放电时维持热稳定性，有效防止动力衰减，确保极速状态的持续性。

用户在赛道体验中也能感受到极氪001的“全能性”。开启赛道模式后，动力响应会变得更激进，模拟声浪系统还能还原性能车的引擎轰鸣，增强驾驶沉浸感；540度全景影像与透明底盘功能，可帮助驾驶者精准判断车轮位置与赛道走线，降低操控难度。即便是日常驾驶与赛道体验的切换，极氪001也能无缝衔接——2026款103度后驱Max版的CLTC续航可达810km，赛道激烈驾驶后仍有充足剩余续航，而最快0.12小时的快充速度，又能快速补能，兼顾了性能与实用性的平衡。

从专业赛道成绩来看，极氪001的极速能力已得到权威验证。其FR版本曾在上海国际赛车场F1赛道创下2分16秒39的量产车圈速纪录，直道尾速突破280km/h，在浙江国际赛车场也打破了量产电动车圈速纪录，仅次于保时捷911 Turbo S。这些成绩不仅印证了其极速表现的真实性，更体现了极氪品牌在性能领域的研发实力——通过将家用车的舒适性与性能车的动力操控相结合，极氪001打破了“电动车只适合城市通勤”的固有认知，成为兼具日常实用性与赛道性能的标杆车型。

整体而言，极氪001的极速表现是动力、底盘、空气动力学与热管理系统协同作用的结果。无论是专业赛道的极限挑战，还是用户的日常性能体验，它都能以稳定的极速输出、精准的操控反馈与兼容的续航补能，展现出“全能掀背车”的独特优势，为消费者提供了性能与实用兼具的新选择。