华为问界新M9的智能驾驶辅助系统有哪些新升级？

华为问界新M9的智能驾驶辅助系统升级主要体现在硬件架构、系统功能与场景覆盖三大维度，以华为乾崑智驾ADS为核心实现全场景体验进阶。

从硬件基础来看，全系标配的4颗激光雷达（1颗192线半固态+3颗固态）搭配11-13颗车外摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，构建起“激光雷达+视觉+毫米波”的三重感知融合方案，250米的探测距离与多传感器协同，让车辆在夜间、雨雾等复杂环境下的识别精度显著提升；系统层面，基于鸿蒙OS的软硬件深度协同支持OTA持续迭代，高速导航驾驶辅助可自动完成跟车、变道等操作，城市版（可选装）还能应对复杂路口与无保护左转场景；场景覆盖上新增循迹倒车、540度全景影像等实用功能，配合全速自适应巡航、车道保持等基础配置，从长途高速到城市拥堵，从狭窄路段掉头到固定车位泊车，全方位降低驾驶负担，兼顾家庭出行的实用性与商务场景的舒适性。

从硬件基础来看，全系标配的4颗激光雷达（1颗192线半固态+3颗固态）搭配11-13颗车外摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，构建起“激光雷达+视觉+毫米波”的三重感知融合方案，250米的探测距离与多传感器协同，让车辆在夜间、雨雾等复杂环境下的识别精度显著提升；系统层面，基于鸿蒙OS的软硬件深度协同支持OTA持续迭代，高速导航驾驶辅助可自动完成跟车、变道等操作，城市版（可选装）还能应对复杂路口与无保护左转场景；场景覆盖上新增循迹倒车、540度全景影像等实用功能，配合全速自适应巡航、车道保持等基础配置，从长途高速到城市拥堵，从狭窄路段掉头到固定车位泊车，全方位降低驾驶负担，兼顾家庭出行的实用性与商务场景的舒适性。

在具体功能的场景化优化上，此次升级进一步细化了智能驾驶的使用体验。领航辅助（NCA）新增鸣笛提醒功能，在高速收费站场景下可自动完成通行流程，无需人工干预；针对低速变道、路口排队等高频场景，系统对制动逻辑与跟车策略进行了针对性调整，让加减速过程更平顺。泊车辅助方面，车位到车位离车泊入功能实现了从下车到入位的全程自动化，配合实时渲染的感知界面，用户无需挂入倒挡即可通过中控屏幕直观查看车辆周围环境，即便是无标线车位或自定义收藏车位也能精准识别。此外，方向盘与座椅的触感反馈设计，以及仪表盘上直观的环境图形显示，让驾驶员对车辆状态的感知更清晰，配合辅助驾驶指示灯的视觉提示，进一步提升了人机交互的安全性。

安全配置的升级同样是此次优化的重点。系统在保留基础主动安全功能的前提下，新增了多项场景化安全策略，如针对驾驶员失能的应急辅助机制，以及无道路结构认知场景下的避障逻辑优化。激光雷达与多传感器的融合感知，能提前识别行人、非机动车及静态障碍物，并通过精准的制动控制避免碰撞风险；DMS疲劳监测与开门预警功能的标配，也从源头降低了人为疏忽导致的事故概率。对于商务用户关注的尊四座版本，系统还特别优化了后排视野感知算法，确保在商务出行场景下的乘坐安全与舒适性。

整体来看，华为问界新M9的智能驾驶辅助系统升级，既延续了华为全栈自研的技术优势，又通过场景化功能拓展与用户体验优化，让智能驾驶从“能用”向“好用”进阶。无论是硬件架构的全面升级，还是系统功能的细节打磨，都围绕用户实际出行需求展开，真正实现了技术与场景的深度结合。随着后续OTA的持续迭代，这套系统还将不断进化，为用户带来更智能、更安全的驾驶体验。