试驾蔚来ET9时，外观设计在行驶中给人的视觉感受怎样？

试驾蔚来ET9时，其外观设计在行驶中呈现出“科技质感与行政气场兼具的动态优雅”，既因低风阻气动布局带来贴地滑翔的流畅感，又以独特细节与比例营造出旗舰车型的辨识度与稳重感。

作为蔚来品牌定位“科技豪华”的行政旗舰，ET9的5325mm车长与3250mm轴距本已奠定大气基底，而行驶中的动态表现更将设计巧思转化为直观的视觉感受：0.243的低风阻系数配合电动扰流板的自动调节，让车身仿佛与气流贴合，高速巡航时不见冗余晃动，仅留流畅的“贴地”姿态；隐藏式门把手与无框车门在行驶中完全融入车身，一体化线条弱化了传统车门的割裂感，23英寸低扁平比轮毂（签名版/地平线特别版）则以舒展的轮拱比例，赋予侧面力量感与运动张力。

更值得一提的是细节的动态呼应：地平线特别版的专属渐变色车漆在行驶中随光线折射出分层光泽，家族式“X”型日间行车灯与车顶激光雷达的科技造型组合，让车流中的辨识度拉满；后轮主动转向系统加持下，即便车身超5米，低速挪车时也不显臃肿，高速变道时“长轴短悬”的比例更显协调，将行政级的稳重与纯电车型的灵动，通过行驶中的视觉语言自然传递。

作为蔚来品牌定位“科技豪华”的行政旗舰，ET9的5325mm车长与3250mm轴距本已奠定大气基底，而行驶中的动态表现更将设计巧思转化为直观的视觉感受：0.243的低风阻系数配合电动扰流板的自动调节，让车身仿佛与气流贴合，高速巡航时不见冗余晃动，仅留流畅的“贴地”姿态；隐藏式门把手与无框车门在行驶中完全融入车身，一体化线条弱化了传统车门的割裂感，23英寸低扁平比轮毂（签名版/地平线特别版）则以舒展的轮拱比例，赋予侧面力量感与运动张力。

更值得一提的是细节的动态呼应：地平线特别版的专属渐变色车漆在行驶中随光线折射出分层光泽，家族式“X”型日间行车灯与车顶激光雷达的科技造型组合，让车流中的辨识度拉满；后轮主动转向系统加持下，即便车身超5米，低速挪车时也不显臃肿，高速变道时“长轴短悬”的比例更显协调，将行政级的稳重与纯电车型的灵动，通过行驶中的视觉语言自然传递。

从用户体验角度看，ET9行驶中的视觉安全感尤为突出：200mm最小离地间隙配合低趴车身，120km/h以上高速场景也无“飘动感”，随动转向矩阵式LED大灯自动切换远近光，夜间灯光铺陈均匀；全系标配的电动扰流板随车速调节角度，高速展开时增强运动属性，低速收起则回归行政优雅。

整体而言，蔚来ET9在行驶中的外观视觉感受，是科技设计与行政质感的深度融合：气动布局让动态更流畅，细节设计强化辨识度，比例协调兼顾稳重与灵动，既满足高端用户对豪华气场的需求，又通过科技元素传递纯电旗舰的独特魅力。