新款问界M7相比老款在安全配置上有哪些升级？

新款问界M7相比老款在安全配置上实现了被动防护、主动智驾与操控安全的全维度进阶，从硬件用料到智能系统均有质的提升。被动安全层面，车身框架采用潜艇级高强度热成型钢等高级材料，高强度和铝合金用料占比提升，同时全系标配前排中央气囊、后排侧气囊及后排头部气帘，覆盖五/六座全场景乘员防护，双预警安全带也进一步强化了碰撞时的约束保护。主动安全与驾驶辅助上，搭载华为乾崑智驾ADS增强版或高阶版系统，增程Pro+版配备舱内激光雷达，纯电Ultra版更是升级为双激光雷达（含192线+固态），配合11车外摄像头、多颗毫米波雷达与超声波雷达，实现更精准的环境感知；新增紧急转向辅助ESA、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车动态提醒、车内生物监测及DMS主动疲劳监测等功能，覆盖恶劣光线、复杂路况、开门倒车等细分场景。操控安全方面，全系标配五连杆独立后悬挂与可变悬挂调节，纯电Ultra版还搭载双腔空气悬挂，大幅提升行驶稳定性与极端工况下的车身控制能力。这些升级既依托华为自研技术的深度赋能，又精准契合家庭用户的安全需求，为不同消费层级的用户提供了更全面、更可靠的出行保障。

被动安全的升级不仅体现在气囊数量的增加，更在于防护场景的全面覆盖。老款仅部分车型配备后排头部气帘，新款则将后排侧气囊与头部气帘列为全系标配，无论是五座还是六座车型，后排乘员在侧方碰撞时都能获得气帘与侧气囊的双重保护，有效降低身体与车门、B柱的直接接触风险。前排中央气囊的加入，更是填补了老款在驾驶舱中央碰撞防护上的空白，当车辆发生侧面碰撞或翻滚时，中央气囊可快速弹出，缓冲前排主副驾乘员之间的碰撞，进一步减少头部与胸部的伤害。车身框架采用的潜艇级热成型钢占比提升至24.4%，高强度钢占比达80.6%，这种“刚柔并济”的材料组合，既能在碰撞发生时有效吸收和分散能量，又能保持驾驶舱的完整性，为乘员留出关键的生存空间。

主动安全与驾驶辅助的升级则聚焦于“感知更精准、响应更及时”。华为乾崑智驾ADS系统的搭载，让车辆具备了更强的环境感知能力。增程Pro+版的舱内激光雷达与纯电Ultra版的双激光雷达（车顶+后备厢门布局），探测距离可达180米（10%反射率）至250米，即使在夜间或恶劣天气下，也能精准识别锥桶、障碍物等目标，配合11车外摄像头、12超声波雷达与多颗毫米波雷达，形成360度无死角的感知网络。新增的紧急转向辅助ESA功能，可在驾驶员打方向避险时提供额外的转向力矩支持，帮助车辆更平稳地避让障碍物；DOW开门预警能实时监测后方来车与行人，当检测到危险时及时发出警报，避免开门时的碰撞事故；车内生物监测系统则通过雷达与摄像头的协同，精准识别车内是否有儿童或宠物遗落，若发现异常会自动触发警报并开启通风，最大程度保障车内人员的安全。

操控安全的优化为车辆的动态行驶安全提供了坚实基础。全系标配的五连杆独立后悬挂，相比老款的悬挂系统，在滤震性能与车身支撑性上有明显提升，配合可变悬挂调节（增程版支持软硬调节，纯电版支持软硬+高低调节），无论是日常城市通勤还是高速行驶，都能保持车身的稳定性。纯电Ultra版搭载的双腔空气悬挂，更是能根据路况实时调整悬挂硬度与车身高度，在紧急避险或复杂路面行驶时，有效抑制车身侧倾，提升车辆的操控极限。电动四驱系统的加持，进一步优化了车辆的动力分配，在雨天、冰雪路面等低附着系数路况下，能更好地防止车轮打滑，保障行驶的稳定性。

整体来看，新款问界M7的安全升级并非简单的配置堆砌，而是围绕用户实际出行场景的精准优化。从家庭用户关注的后排乘员保护，到复杂路况下的主动避险，再到极端工况下的车身稳定性，每一项升级都旨在解决用户的核心安全痛点。华为自研技术的深度赋能，让车辆的安全性能实现了从“被动防护”到“主动预防”的跨越，而分层的安全解决方案，也让不同预算的用户都能享受到同级领先的安全配置，真正做到了“安全无差别”。