问界新M7相比老款在安全配置上有哪些改进？

问界新M7相比老款在安全配置上实现了从被动防护到主动避险、智能驾驶的全维度升级，通过硬件用料强化、安全气囊扩容、主动功能新增与智驾系统迭代，构建起更立体的安全防护体系。

被动安全层面，新车不仅升级了车身框架的高强度材料占比，更全系标配前排中央气囊、前后排头部气帘等多组安全气囊，覆盖五/六座全乘员区域，能有效减少碰撞时的二次伤害与区域防护盲区；主动安全上，新增DOW开门预警、后方碰撞预警、DMS主动疲劳监测等实用功能，可实时应对开门、倒车、驾驶状态异常等日常高频风险场景；智能驾驶辅助则依托华为乾崑智驾ADS系统与激光雷达传感器阵列，实现更精准的环境感知与低延迟响应，高速导航辅助等功能还能减轻长途驾驶负担。这些改进既延续了对车身结构坚固性的重视，又通过智能科技的赋能，让安全防护从“被动承受”转向“主动预判”，更贴合家庭用户全场景出行的安全需求。

被动安全层面，新车不仅升级了车身框架的高强度材料占比，更全系标配前排中央气囊、前后排头部气帘等多组安全气囊，覆盖五/六座全乘员区域，能有效减少碰撞时的二次伤害与区域防护盲区。其中，前排中央气囊的加入是关键亮点，当车辆发生侧面碰撞时，它可快速弹出，隔开前排驾驶员与副驾乘客，避免两人因惯性相互碰撞造成的额外伤害；后排侧气囊则填补了老款对后排乘员侧向防护的空白，搭配ISO FIX儿童座椅接口，让家庭出行时儿童的安全也能得到专属保障。车身框架采用潜艇级高强度热成型钢与铝合金材料，在增强车身刚性的同时减轻重量，既提升了碰撞时的能量吸收与分散能力，又间接优化了车辆的操控性与续航表现。

主动安全配置的升级则更注重“防患于未然”。新增的DOW开门预警功能，能通过车外传感器监测后方来车或行人，当检测到开门存在碰撞风险时，会以声光预警提醒乘员，避免“开门杀”这类常见事故；后方碰撞预警与倒车动态提醒系统，则通过毫米波雷达实时扫描车辆后方区域，在倒车或停车时及时提示后方接近的车辆，降低低速碰撞概率；DMS主动疲劳监测系统依托舱内摄像头，实时分析驾驶员的面部特征与驾驶行为，一旦发现疲劳或分心状态，会立即通过语音、方向盘震动等方式提醒，从源头减少人为失误引发的风险。这些功能覆盖了日常驾驶的高频风险场景，让安全防护更具针对性。

智能驾驶辅助系统的迭代是新M7安全升级的核心突破。新车搭载华为乾崑智驾ADS增强版或高阶版，硬件上配备激光雷达、多摄像头与毫米波雷达的融合传感器阵列，纯电版的激光雷达探测距离可达180米（10%反射率），能精准识别夜间或复杂路况下的锥桶、障碍物等目标；软件层面，系统可实现高速导航辅助功能，自动完成跟车、变道、进出匝道等操作，大幅减轻长途驾驶的疲劳感。值得一提的是，纯电版还配备空气悬挂与可变悬挂调节，通过优化车身姿态提升操控稳定性，间接强化了行驶过程中的动态安全。

作为鸿蒙智行旗下车型，新M7的安全升级深度落地了“硬件+软件”融合的安全理念。华为自研的激光雷达与Harmony OS车机系统协同，实现智能驾驶功能的低延迟响应；针对家庭用户的五/六座布局，安全配置覆盖全乘员区域，儿童座椅接口、全车安全带未系提示等细节设计，体现了对不同驾乘者的关怀。从被动防护的“硬实力”到主动避险的“软实力”，新M7的安全升级不仅是配置的堆砌，更是对用户全场景出行需求的精准回应，为驾乘者构建起从静态到动态、从物理防护到智能预警的全方位安全屏障。