2022年荣威i5的操控性能怎样？

2022年荣威i5的操控性能以“家用舒适为核心，兼顾实用与稳定”为特点，整体表现符合其家用紧凑型车的定位。作为一款主打日常通勤的车型，它的底盘调校偏向舒适取向，前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，能有效过滤减速带等路面颠簸，让后排乘客的乘坐体验更平稳；电动助力转向力度轻盈，即使是女性用户或新手也能轻松掌控，转向虚位虽略大于运动型轿车，但日常驾驶时的操控反馈足够清晰，不会影响常规路况下的驾驶感受。同时，全系标配的车身稳定控制、牵引力控制等电子稳定系统，为车辆提供了基础的操控安全性，配合后方驻车雷达、倒车影像等辅助配置，进一步降低了城市驾驶的难度，让停车、挪车等场景更便捷。这样的操控设定，既满足了家庭用户对舒适性的需求，也通过实用的配置和稳定的性能，保障了日常驾驶的轻松与安心。

从核心动力与传动系统的匹配来看，荣威i5全系搭载的1.5L自然吸气发动机，最大功率129马力、峰值扭矩158N·m，配合5挡手动或8挡无级变速箱，动力输出线性平顺，尤其适合城市拥堵路段的跟车与起步。手动挡车型挡位清晰，换挡行程适中，能为喜欢驾驶的用户带来一定的操控参与感；CVT变速箱则以无顿挫的换挡表现，让日常通勤更显轻松，即便长时间驾驶也不易产生疲劳感。前置前驱的布局，在保证动力传递效率的同时，也让车辆的转向响应更贴合家用车的使用场景，不会因动力过于激进而增加驾驶难度。

在操控安全与辅助配置层面，荣威i5的表现同样贴合家用需求。前通风盘与后盘式制动的组合，配合刹车辅助系统，紧急制动时响应迅速，制动力度线性可控，能让驾驶者在突发状况下更有信心。部分高配车型配备的540度全景影像与透明底盘功能，可清晰显示车身周围及底盘盲区，无论是侧方停车时避开路缘石，还是狭窄路段会车时观察车轮位置，都能有效减少剐蹭风险，让低速操控更精准。而自动驻车、上坡辅助等功能，则进一步解决了城市停车、坡道起步的痛点，提升了驾驶的便利性。

作为荣威品牌旗下的家用紧凑型车，荣威i5延续了“实用优先、科技赋能”的设计理念，在6.89万-12.58万的价格区间内，以全系标配的核心电子稳定系统、实用的辅助配置，以及兼顾舒适与稳定的底盘调校，构建起符合家庭用户需求的操控体验。四年或15万公里的长质保政策，也从侧面体现了品牌对产品可靠性的信心，让用户在长期使用中更安心。

综合来看，2022年荣威i5的操控性能并未追求极致的运动性，而是围绕家用场景进行针对性优化。从底盘的舒适调校到转向的轻盈设定，从动力的平顺输出到辅助配置的实用化，每一处细节都指向“让日常驾驶更轻松”的核心目标。它以稳定的操控表现、丰富的实用配置，为家庭用户提供了兼顾舒适性与便利性的驾驶体验，是10万级家用紧凑型车中，操控与家用需求平衡得较为出色的选择。