捷途旅行者底盘的材质是什么？

捷途旅行者的底盘材质主要由高强度钢材与部分铝合金材料构成，在关键结构件上采用了针对性的材质搭配。

具体来看，其前悬架的全框式副车架、双层冲压钢板下摆臂及铸铁转向节，后悬架的全框式副车架等核心部件以高强度钢材为基础，既保证了底盘的刚性与抗扭性能，又能应对复杂路况的冲击；后轮连接盘则选用铝合金材质，在不影响结构强度的前提下实现了局部轻量化优化，同时配备的钢制下护板也进一步强化了底盘的防护能力。这种材质组合既贴合其“城市通勤+轻度越野”的双重定位，也为不同场景下的行驶稳定性提供了扎实支撑。

具体来看，其前悬架的全框式副车架、双层冲压钢板下摆臂及铸铁转向节，后悬架的全框式副车架等核心部件以高强度钢材为基础，既保证了底盘的刚性与抗扭性能，又能应对复杂路况的冲击；后轮连接盘则选用铝合金材质，在不影响结构强度的前提下实现了局部轻量化优化，同时配备的钢制下护板也进一步强化了底盘的防护能力。这种材质组合既贴合其“城市通勤+轻度越野”的双重定位，也为不同场景下的行驶稳定性提供了扎实支撑。

作为承载式车体结构的车型，捷途旅行者的底盘悬挂组合采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的搭配，这一结构在材质与设计的协同下，展现出对不同场景的适配性。比如1.5T两驱车型最小离地间隙达220mm，2.0T四驱车型则保持在215-220mm，配合最高28°的接近角与30°的离去角，以及700mm的最大涉水深度，即使面对郊外坑洼、碎石路或轻度涉水路段，底盘也能通过高强度钢材部件的抗扭特性与铝合金部件的轻量化优势，平衡通过性与操控响应。钢制发动机护板虽未采用轻量化材质，但能为底盘核心区域提供可靠防护，尤其在越野场景中减少剐蹭风险。

从用户体验角度，这种底盘材质与结构的设计直接转化为实际使用中的优势。城市通勤时，麦弗逊悬挂的双层冲压钢板下摆臂能有效过滤路面颠簸，铸铁转向节保证转向精准度；郊外轻度越野时，全框式前后副车架的高强度钢材结构提升车身整体刚性，后轮铝合金连接盘的轻量化则让悬挂响应更灵活。部分2.0T四驱车型配备的中央差速器锁止功能、后桥差速锁及蠕行模式，进一步借助底盘的材质强度，稳定通过沙地、岩石路等复杂地形，而540度全景影像（透明底盘）还能辅助驾驶者观察底盘下方障碍，降低越野操作难度。

值得注意的是，捷途旅行者的底盘设计延续了奇瑞“实用+越野”的理念，通过材质的针对性选择，在13.99-23.99万的价格区间内实现了功能平衡。1.5T两驱版以高强度钢材为主的底盘结构满足城市用户对耐用性的需求，2.0T四驱版则通过铝合金部件的局部优化与差速锁等配置，触达越野爱好者群体，让“旅行+”的品牌主张落地为具体的产品体验。

总的来说，捷途旅行者的底盘材质选择并非单纯追求某一性能极值，而是以高强度钢材为基础保障刚性与防护，以局部铝合金部件优化轻量化与响应性，配合承载式车身与悬挂结构，形成了兼顾城市舒适与轻度越野能力的产品特性，既符合多数用户的多场景使用需求，也体现了品牌在成本与性能之间的精准把控。