21款极氪001的操控性能好不好？

21款极氪001的操控性能相当出色，无论是日常通勤还是追求驾驶乐趣的场景都能给到驾驶者十足信心。从硬件配置来看，21寸版本原厂搭载的固特异轮胎带自控制动科技，抓地力强且制动稳定，搭配轻量化锻造轮毂有效减轻簧下质量，让转向更迅速、行驶更稳健；双电机版本3.8秒的百公里加速与多种驾驶模式适配，能满足不同驾驶风格需求。实际驾驶中，扎实的底盘调校带来线性的油门响应与流畅加速，急刹时无明显点头，避震效果出色，中高速行驶时宽胎带来的稳定操控感更是给足底气，整体表现可圈可点。

21款极氪001的操控优势还体现在底盘结构与车身配重的深度优化上。其采用前双叉臂、后多连杆式双独立悬架，且悬架部件均为全铝材质，轻量化设计大幅提升了操控极限值；同时基于SEA浩瀚架构打造的车身，前后配重比达到了50:50的黄金比例，这种近乎平衡的配重让车辆在动态行驶中更易控制，无论是直线加速还是弯道转向都能保持稳定姿态。在山路驾驶场景中，这套悬架设定与车身配重的组合尤为亮眼，高速过弯时车身侧倾极小，方向盘指向精准无虚位，配合智能电动四驱系统对扭矩的灵活分配，即使面对连续弯道也能让车身动态保持灵活，给驾驶者带来清晰的路感反馈。

车辆的驾驶模式多样性进一步丰富了操控体验。除了舒适与运动模式外，还提供适配不同场景的驾驶选项，转向力度、刹车脚感与动能回收强度均可灵活调节，满足从日常通勤到激烈驾驶的不同需求。在城市快速路段，双电机四驱系统的优势尽显，加速过程既快又稳，没有传统燃油车换挡的顿挫感；而在NVH表现上，车辆对电机噪音与路噪的抑制相当到位，即使高速行驶也能保持车内静谧，让驾驶过程更显从容。对于新手驾驶者而言，车辆转向设定舒适且转弯半径小，上手难度低，同时赛道模式下的动力输出与模拟声浪反馈，也能为追求驾驶乐趣的用户提供充足的感官刺激。

从品牌技术层面来看，极氪001搭载的ZVC极氪扭矩矢量控制技术与四电机分布式电驱系统（四驱版本），进一步强化了操控性能。这套系统能实时调整车轮扭矩分配，让车辆在制动与转弯时更稳定，即使面对湿滑路面也能有效防止打滑。此外，车辆还支持轮胎规格升级，无需更换轮毂即可升级至265/45/R21规格，给用户提供了更多个性化选择空间，且升级成本相对可控。

综合来看，21款极氪001的操控性能并非单一维度的突出，而是硬件配置、调校优化与技术赋能的全面结合。它既保留了纯电车型的平顺与安静，又通过专业的底盘设定、强劲的动力输出与智能的电控系统，实现了操控性与舒适性的平衡，无论是日常代步的稳健，还是山路赛道的激情，都能给到驾驶者适配的体验，是一款兼顾实用性与驾驶乐趣的纯电车型。