理想L6自动驾驶在不同路况下操作有何区别？

理想L6的自动驾驶操作区别主要体现在Pro版与Max版的硬件算力差异，以及高速、城市、泊车等不同路况下的功能权限与响应逻辑上。

作为理想汽车“家庭优先”理念下的25万级产品，理想L6通过Pro（地平线征程6M芯片，128TOPS算力）与Max（英伟达Drive Thor-U芯片，700TOPS算力）两个版本，实现了自动驾驶能力的梯度覆盖：高速场景下，两车均支持导航辅助驾驶，可自动跟车、车道居中并识别限速调整车速，但Max版凭借更高算力，在复杂车流（如大车加塞）中变道决策更流畅精准；城市路况中，Pro版仅支持基础L2功能（车道居中、主动刹车），需人工接管复杂路口，而Max版的城市导航驾驶辅助可应对红绿灯、无保护左转等城市场景，自动避让行人和非机动车；泊车时，Pro版依赖540度影像完成自动泊车，Max版则新增记忆泊车功能，能记录固定车位路线并自动完成寻径入库。这种差异化设计，既通过硬件冗余（全系标配禾赛ATL激光雷达+11颗摄像头）为用户预留了OTA升级空间，也让不同预算的家庭用户都能获得适配自身需求的智能驾驶体验。

作为理想汽车“家庭优先”理念下的25万级产品，理想L6通过Pro（地平线征程6M芯片，128TOPS算力）与Max（英伟达Drive Thor-U芯片，700TOPS算力）两个版本，实现了自动驾驶能力的梯度覆盖。高速场景下，两车均支持导航辅助驾驶，可自动跟车、车道居中并识别限速调整车速，但Max版凭借更高算力，在复杂车流（如大车加塞）中变道决策更流畅精准；城市路况中，Pro版仅支持基础L2功能（车道居中、主动刹车），需人工接管复杂路口，而Max版的城市导航驾驶辅助可应对红绿灯、无保护左转等城市场景，自动避让行人和非机动车；泊车时，Pro版依赖540度影像完成自动泊车，Max版则新增记忆泊车功能，能记录固定车位路线并自动完成寻径入库。这种差异化设计，既通过硬件冗余（全系标配禾赛ATL激光雷达+11颗摄像头）为用户预留了OTA升级空间，也让不同预算的家庭用户都能获得适配自身需求的智能驾驶体验。

从用户实际体验来看，高速场景中Pro版已能满足长途“解放双手”的核心需求，Max版则在应对大车加塞、多车道汇流等复杂情况时更省心；城市通勤时，Max版的城市导航驾驶辅助可大幅降低拥堵路段的操作强度，而Pro版需人工频繁接管复杂路口与行人密集区域；泊车场景下，Max版的记忆泊车对固定车位用户更友好，新手或窄车位场景中无需反复调整方向。此外，全系标配的地形模式（雪地/越野）在复杂地形下仅保持基础稳定控制，需人工主导方向与车速，Max版高算力则让低附着路面的感知更灵敏，车身稳定控制更及时。

理想L6延续了品牌“家庭优先”的理念，将激光雷达、城市NOA等高端自动驾驶功能下放到25万级市场，通过Pro/Max版本的差异化配置，既覆盖了预算有限用户的基础智能需求，也为追求高阶体验的用户提供了更全面的选择。全系增程式设计（CLTC综合续航1390km、纯电212km）则解决了自动驾驶长途使用的续航焦虑，进一步贴合家庭用户的实际出行场景。