极氪007gt的动力配置具体参数是怎样的？

极氪007 GT的动力配置围绕“性能与续航双维优化”设计，提供单电机后驱与双电机四驱两种驱动形式，搭配75kWh磷酸铁锂或100kWh三元锂电池组，形成覆盖不同需求的四版型动力方案。

具体来看，后驱版本（含后驱智驾版、长续航后驱智驾版）搭载后置永磁同步电机，最大功率310千瓦（421匹）、最大扭矩440牛米，零百加速5.2-5.3秒，CLTC续航对应650公里与825公里；四驱版本（四驱智驾版、长续航四驱智驾版）采用前感应异步+后永磁同步双电机组合，综合功率475千瓦（646匹）、扭矩710牛米，长续航四驱版零百加速仅2.95秒，制动距离34.2米，还支持弹射、漂移及赛道模式。全系基于800V高压平台打造，75kWh车型10-80%快充仅需约11分钟，100kWh车型约15分钟，补能效率领先同级；四驱版更标配空气悬挂（软硬+高低调节），搭配前双叉臂+后五连杆独立悬挂，兼顾操控与舒适，既满足日常通勤的长续航需求，也能承载性能爱好者的驾驶激情。

具体来看，后驱版本（含后驱智驾版、长续航后驱智驾版）搭载后置永磁同步电机，最大功率310千瓦（421匹）、最大扭矩440牛米，零百加速5.2-5.3秒，CLTC续航对应650公里与825公里；四驱版本（四驱智驾版、长续航四驱智驾版）采用前感应异步+后永磁同步双电机组合，综合功率475千瓦（646匹）、扭矩710牛米，长续航四驱版零百加速仅2.95秒，制动距离34.2米，还支持弹射、漂移及赛道模式。全系基于800V高压平台打造，75kWh车型10-80%快充仅需约11分钟，100kWh车型约15分钟，补能效率领先同级；四驱版更标配空气悬挂（软硬+高低调节），搭配前双叉臂+后五连杆独立悬挂，兼顾操控与舒适，既满足日常通勤的长续航需求，也能承载性能爱好者的驾驶激情。

四版型在动力与续航的组合上形成清晰定位：后驱智驾版75kWh磷酸铁锂电池组，以650公里续航适配城市通勤，5.3秒的加速性能足以应对日常超车场景；长续航后驱智驾版升级100kWh三元锂电池，825公里CLTC续航实现跨城出行无压力，百公里电耗低至13.2kWh，能耗控制达到同级别优秀水平。四驱智驾版75kWh车型虽续航585公里，但3.8秒的零百加速已能带来强烈推背感，适合追求性能的用户；长续航四驱智驾版则将性能与续航进一步平衡，730公里续航搭配2.95秒破百的极致加速，成为同价位纯电车型中的性能标杆，其空气悬挂系统可根据驾驶模式调整软硬与高低，赛道模式下悬架变硬降低重心，提升过弯支撑性，日常行驶时则切换舒适模式，过滤路面颠簸。

从技术底层来看，极氪007 GT的动力系统体现了品牌对“性能与实用融合”的追求：单电机后驱版通过高效永磁同步电机与大容量电池的组合，实现续航与动力的均衡；双电机四驱版则通过前后电机的分工协作，前感应异步电机负责启动与加速时的动力辅助，后永磁同步电机保证持续输出效率，两者配合让总功率达到475千瓦的同时，能耗控制优于传统双永磁同步电机组合。800V高压平台的应用不仅提升了充电速度，更优化了电机效率，使后驱长续航版在低能耗下实现超800公里续航，解决了纯电车型“性能与续航不可兼得”的痛点。

此外，动力配置的差异化设计也覆盖了不同用户场景：后驱长续航版适合家庭用户或长途出行，825公里续航减少补能频率，5.3秒加速满足日常驾驶的动力需求；四驱长续航版则面向年轻消费者或性能爱好者，2.95秒的加速性能可带来赛道级驾驶体验，空气悬挂与多种驾驶模式的组合，让车辆既能在赛道上驰骋，也能应对城市通勤与长途旅行，真正实现“一车多用”的产品价值。

总结来说，极氪007 GT的动力配置并非单纯追求参数堆叠，而是通过电机、电池与底盘的协同设计，构建了“续航向”与“性能向”两条清晰的产品路线。后驱版本以长续航、高效率为核心，四驱版本以极致性能、多场景适配为特色，全系800V高压平台与高阶底盘配置的加持，让不同需求的用户都能找到匹配的动力方案，体现了极氪在新能源动力技术上的成熟布局与用户思维。