问界M5的无人驾驶功能成熟吗？

问界M5目前未搭载成熟的无人驾驶功能，其配备的是高阶辅助驾驶系统（L2+级），需驾驶员全程监控车辆状态。

作为华为智驾技术赋能的车型，问界M5智驾版依托1颗192线激光雷达、11颗车外摄像头、3颗毫米波雷达及12颗超声波雷达的硬件组合，搭配华为ADS3.0系统，在高速场景下可实现自动跟车、车道居中保持、自动变道等功能，能有效降低长途驾驶疲劳；升级后的系统对复杂路况的感知与判断更精准，辅助驾驶体验较为流畅。不过需注意的是，该系统仍属于辅助驾驶范畴，并非无需人工干预的无人驾驶，城市场景的导航驾驶辅助还需选装才能使用，整体在辅助驾驶层面的成熟度较高，但距离完全无人驾驶仍有一定距离。

作为华为智驾技术赋能的车型，问界M5智驾版依托1颗192线激光雷达、11颗车外摄像头、3颗毫米波雷达及12颗超声波雷达的硬件组合，搭配华为ADS3.0系统，在高速场景下可实现自动跟车、车道居中保持、自动变道等功能，能有效降低长途驾驶疲劳；升级后的系统对复杂路况的感知与判断更精准，辅助驾驶体验较为流畅。不过需注意的是，该系统仍属于辅助驾驶范畴，并非无需人工干预的无人驾驶，城市场景的导航驾驶辅助还需选装才能使用，整体在辅助驾驶层面的成熟度较高，但距离完全无人驾驶仍有一定距离。

从硬件参数来看，问界M5 2025款全系标配的192线激光雷达探测距离可达250米，10%反射率下也能覆盖180米，配合多传感器融合方案，能精准识别遮挡车辆、弱光环境下的行人与障碍物，为辅助驾驶提供可靠的环境感知基础。其核心辅助驾驶功能包括高速导航驾驶辅助、全速自适应巡航、540度全景影像等，这些功能在实际使用中实用性较强，比如高速巡航时自动跟车可根据前车速度调整车速，车道居中保持能稳定车辆行驶轨迹，减少驾驶员手动修正方向的频率。

用户体验层面，问界M5的辅助驾驶在高速场景下表现成熟，比如长途自驾时开启高速导航驾驶辅助，系统能自动规划变道路线、进出匝道，驾驶员只需关注路况即可，大幅缓解驾驶疲劳。泊车场景中，遥控泊车、循迹倒车功能支持复杂车位操作，540度全景影像搭配透明底盘能消除视野盲区，新手也能轻松完成泊车。不过城市场景的导航驾驶辅助需额外选装，且使用时仍需驾驶员保持注意力，无法实现完全脱手驾驶。

综合来看，问界M5的高阶辅助驾驶系统在硬件配置与功能实用性上已达到较高水平，尤其在高速场景下能为用户提供稳定流畅的辅助体验，但它本质上仍是辅助驾驶而非无人驾驶，驾驶员需始终承担驾驶责任。若用户追求更接近无人驾驶的体验，可关注其选装的城市场景功能，但需明确当前技术阶段下，完全无人驾驶仍未普及，辅助驾驶的核心价值在于提升驾驶便利性与安全性。