24款理想L6的智能驾驶辅助系统达到什么水平？

24款理想L6的智能驾驶辅助系统达到L2级别以上的高阶辅助驾驶水平，其硬件配置与功能体验均围绕家庭用户的安全、便捷需求进行分层设计。

作为理想汽车面向主流市场的车型，理想L6通过Pro与Max双版本的硬件差异，精准覆盖不同用户的场景需求：Pro版搭载地平线征程6M芯片（128TOPS算力）与禾赛ATL激光雷达，标配高速导航驾驶辅助，可实现自动跟车、车道居中、手动确认变道等功能，满足高频高速通勤场景的智能需求；Max版则升级为英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），额外支持城市导航驾驶辅助，能应对路口转弯、跟车启停等复杂城市路况，搭配540度全景影像、记忆泊车等功能，进一步降低城市驾驶与泊车的操作门槛。系统以激光雷达+多摄像头+毫米波雷达的融合感知方案为基础，配合全速自适应巡航、自动紧急制动、前后碰撞预警等基础功能，既保障了驾驶安全性，又通过无图NOA（Max版）、离车泊入等特色功能提升了出行便捷性，整体表现契合理想汽车“用户导向”的设计理念，为家庭用户带来智能、轻松的驾驶体验。

作为理想汽车面向主流市场的车型，理想L6通过Pro与Max双版本的硬件差异，精准覆盖不同用户的场景需求：Pro版搭载地平线征程6M芯片（128TOPS算力）与禾赛ATL激光雷达，标配高速导航驾驶辅助，可实现自动跟车、车道居中、手动确认变道等功能，128TOPS算力保障基础场景响应流畅，满足高频高速通勤场景的智能需求，适合以高速出行为主的家庭用户；Max版则升级为英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），额外支持城市导航驾驶辅助，能应对路口转弯、跟车启停等复杂城市路况，700TOPS高算力支撑更精细的环境感知，搭配540度全景影像、记忆泊车等功能，进一步降低城市驾驶与泊车的操作门槛。

两款车型均标配全速自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等基础功能，其中车道保持辅助在高速场景表现卓越，自动变道需手动确认，操作简便安全。系统以激光雷达+多摄像头+毫米波雷达的融合感知方案为基础，配合3D形式显示周围路况信息，能实时呈现车辆周边动态；自动泊车功能表现出色，支持遥控泊车/驶出、离车泊入，精准度高，即使旁边车辆停放不规范也能规划合理路线，减少碰撞风险，为用户日常停车提供便利。

理想L6的智能驾驶辅助系统还具备持续迭代能力，通过FOTA远程升级可不断优化功能体验，同时电容式方向盘离手检测、哨兵模式/千里眼等功能，进一步保障智能驾驶的安全性。品牌以“硬件预埋+软件迭代”模式，为不同预算用户提供分层智能驾驶方案，Pro版聚焦高频高速场景兼顾性价比，Max版拓展城市复杂场景满足高阶需求，既契合家庭用户对安全、便捷的核心诉求，也体现了理想汽车“用户导向”的设计理念。

整体来看，24款理想L6的智能驾驶辅助系统以分层硬件配置匹配场景需求，通过多传感器融合与高算力芯片保障功能可靠性，从高速通勤到城市泊车，全方位提升驾驶的安全性与便捷性，为家庭用户带来智能、轻松的出行体验。