极氪007在频繁启停的路况下真实续航怎样？

极氪007在频繁启停的路况下，凭借800V高压平台、能量回收系统等技术优化，实际续航表现可圈可点。

作为极氪品牌基于SEA浩瀚架构打造的纯电车型，极氪007全系标配能量回收系统，能在频繁启停时高效回收制动能量，配合800V高压平台的能耗优势，有效降低拥堵路段的续航损耗。以CLTC续航870km的长续航后驱智驾版为例，其城市频繁启停路况下的实际续航预计可达650-700km，约为CLTC续航的75%-80%，处于同价位纯电中型车前列；即便是75kWh电池的后驱智驾版，CLTC续航688km，在拥堵场景下也能保持相对稳定的续航表现。同时，全系标配的全速自适应巡航、自动驻车等L2级辅助功能，可减少人为操作带来的能耗波动，进一步优化频繁启停时的续航实用性。

作为极氪品牌基于SEA浩瀚架构打造的纯电车型，极氪007全系标配能量回收系统，能在频繁启停时高效回收制动能量，配合800V高压平台的能耗优势，有效降低拥堵路段的续航损耗。以CLTC续航870km的长续航后驱智驾版为例，其城市频繁启停路况下的实际续航预计可达650-700km，约为CLTC续航的75%-80%，处于同价位纯电中型车前列；即便是75kWh电池的后驱智驾版，CLTC续航688km，在拥堵场景下也能保持相对稳定的续航表现。同时，全系标配的全速自适应巡航、自动驻车等L2级辅助功能，可减少人为操作带来的能耗波动，进一步优化频繁启停时的续航实用性。

在冬季低温环境下，极氪007的表现同样值得关注。参考浙江嘉兴冬季（平均气温0℃至10℃）的测试数据，2024后驱增强款（75度电池）在包含频繁启停的城市道路中，空调设置22℃、标准模式行驶时，行驶约340公里后电量剩余27%，续航虽有衰减，但热管理系统通过电池预加热与维温技术，保障了电池性能的稳定发挥，整体表现处于同级别车型的可观水平。此外，后驱版本的动力输出更为线性，422马力的参数在频繁启停时既能保证平顺响应，又能控制能耗，相比性能更强的四驱版本，更适配城市拥堵路况的续航需求。

补能效率也是极氪007缓解频繁启停续航焦虑的重要支撑。75kWh车型快充10%-80%仅需约11分钟，100kWh车型最快同样可达这一速度，拥堵路段行驶后能快速补能。配合CLTC续航870km的长续航版本，即便在城市频繁启停场景下，也能实现一周通勤无需充电，大幅降低用户的补能频率。同时，ZEEKR OS车机提供的能耗显示与优化建议，可帮助用户实时掌握续航状态，进一步适配城市出行需求。

综合来看，极氪007通过800V高压平台、能量回收系统等技术，结合后驱布局的能耗优势与高效补能能力，在频繁启停的城市路况中展现出兼顾实用性与稳定性的续航表现。无论是日常通勤的续航冗余，还是冬季低温下的能耗控制，都能为用户提供可靠的出行保障，充分体现了其在城市纯电出行场景下的产品竞争力。