空气悬挂是理想L6的标准配置吗？

空气悬挂并非理想L6的标准配置，其全系标配的是支持软硬调节的CDC减震器系统。从官方配置信息来看，理想L6的悬挂系统以CDC减震器为核心，能够通过自动调节阻尼软硬来平衡操控与舒适——运动模式下提供紧致的支撑感，舒适模式则能有效过滤路面颠簸，降低后排乘客的晕车概率；而空气悬挂仅作为部分车型的选装配置存在，且选装用户的后悔率仅8.7%，远低于市场平均水平，可见其选装价值得到了用户认可。相比之下，理想L7全系标配双腔魔毯空气悬架，L6则通过成熟的CDC系统兼顾了实用性与成本控制，同时依托前双叉臂+后五连杆的独立悬挂结构，配合180mm的最小离地间隙，既保证了家庭出行的舒适性，也适配了多样化的路况需求。

理想L6的悬挂系统虽未标配空气悬挂，但其CDC减震器与前双叉臂、后五连杆独立悬挂的组合，已能满足多数家庭用户的日常需求。根据官方参数，这套系统可在不同驾驶模式下灵活调整：运动模式时阻尼变硬，转向响应更直接，过弯侧倾控制更稳定；舒适模式下阻尼变软，路面细碎颠簸被充分过滤，即使通过减速带或坑洼路段，车身晃动幅度也能大幅降低，后排乘客的乘坐体验更平稳。同时，180mm的最小离地间隙比标配空气悬挂的L7/L8/L9高4mm，在非铺装路面或城市路缘石场景下，通过性更具优势，无需担心剐蹭底盘。

从车型配置差异来看，理想L6的Pro版与Max版均未将空气悬挂纳入标配清单，而是以选装形式提供。选装空气悬挂的版本，能进一步提升舒适性与场景适应性，比如在高速巡航时降低车身以减少风阻，或在通过复杂路况时升高底盘增强通过性。官方数据显示，选装空气悬挂的用户后悔率仅8.7%，远低于行业平均水平，这得益于其实际体验的提升——不仅能优化滤震效果，还能通过高低调节适配更多使用场景，且理想汽车为其提供8年或16万公里的质保，降低了用户后期的维护顾虑。

除悬挂系统外，理想L6在动力、智能与舒适配置上延续了品牌“家庭优先”的特色。增程式动力组合（1.5T发动机+双电机）综合功率达300kW，CLTC纯电续航212km可覆盖日常通勤，综合续航1390km则解决了长途出行的里程焦虑；智能配置方面，Pro版搭载地平线征程6M芯片的AD Pro辅助驾驶，Max版升级为英伟达Drive Thor-U芯片的AD Max，全系标配激光雷达与540度全景影像，驾驶安全性与便利性大幅提升；舒适配置上，前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热/通风、三区空调等均为标配，Max版还额外配备车载冰箱，进一步满足家庭用户的多样化需求。

整体而言，理想L6虽未将空气悬挂作为标准配置，但其通过成熟的CDC减震器系统与选装方案，平衡了用户对舒适性的不同需求。同时，依托大空间、全场景动力、丰富智能舒适配置，理想L6精准击中家庭用户的核心痛点，既保证了日常出行的实用性，也为有更高需求的用户提供了个性化选择空间，是一款兼顾性价比与体验感的家庭用车。