红旗H5换代后安全配置有哪些升级？

红旗H5换代后安全配置实现了从被动防护到主动智能的全面进阶，既强化了车身结构与气囊系统的基础安全，又通过智能驾驶辅助技术覆盖全场景出行风险。

新车采用新一代高强度安全车身，9H4M结构抗冲击性能提升30%，中高配车型气囊数量从4个增至8个，新增膝部气囊、前后排头部气帘与后排侧气囊，配合全车安全带未系提示，构建起多维度被动防护网；主动安全方面，中高配搭载L2级驾驶辅助系统，含前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等功能，5摄像头+8超声波雷达（可选12雷达）的感知方案消除视野盲区，全速自适应巡航适配0-150km/h全场景，从日常通勤到高速行驶均能提供精准防护。基础版则保留胎压显示、ESP等核心配置，兼顾不同预算用户的安全需求，整体升级既夯实了家用安全底线，又以智能科技提升了出行便利性。

新车采用新一代高强度安全车身，9H4M结构抗冲击性能提升30%，中高配车型气囊数量从4个增至8个，新增膝部气囊、前后排头部气帘与后排侧气囊，配合全车安全带未系提示，构建起多维度被动防护网；主动安全方面，中高配搭载L2级驾驶辅助系统，含前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等功能，5摄像头+8超声波雷达（可选12雷达）的感知方案消除视野盲区，全速自适应巡航适配0-150km/h全场景，从日常通勤到高速行驶均能提供精准防护。基础版则保留胎压显示、ESP等核心配置，兼顾不同预算用户的安全需求，整体升级既夯实了家用安全底线，又以智能科技提升了出行便利性。

在技术细节上，红旗H5的安全升级体现了对用户场景的深度覆盖。被动安全层面，中高配车型的气囊布局不再局限于前排，后排侧气囊与头部气帘的加入，让后排乘客在侧面碰撞时也能获得头部与胸部的双重保护；主驾膝部气囊则针对城市低速碰撞设计，有效减少驾驶员下肢受伤风险。安全带未系提示从“前排”扩展至“全车”，看似细微的调整，却精准解决了家庭用户常忽略的后排安全隐患，尤其适合有儿童或老人乘车的场景。全系标配的胎压显示功能，能实时反馈四轮胎压数据，避免因胎压异常引发的高速爆胎风险，这一配置在同级别车型中属于实用且必要的基础安全保障。

主动安全与驾驶辅助的升级则更注重“智能预判”。中高配车型搭载的L2级系统中，前方碰撞预警+主动刹车功能可识别车辆、行人等障碍物，在隧道、雨天等复杂路况下仍能稳定触发，降低低速追尾概率；车道偏离预警与车道保持辅助的组合，能通过方向盘震动与轻微修正，纠正驾驶员无意识的车道偏离，尤其适合长途高速行驶时缓解疲劳。并线辅助功能通过后视镜灯光提醒，搭配盲区缩小48°的视觉感知方案，让变道操作更安心；DOW开门预警则会在检测到后方来车时发出警报，从源头避免“开门杀”事故。这些功能并非孤立存在，而是形成了从“风险预警”到“主动干预”的闭环防护。

不同配置版本的安全策略也体现了对用户需求的细分。15.98万的1.5T旗悦版保留了主副驾气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定系统等核心被动安全配置，满足家庭用户的基础安全需求；18.98万的HEV智联旗韵版在基础上增加前/后倒车雷达与倒车影像，提升泊车便利性；而21.58万的2.0T旗领版与22.58万的HEV智联旗领版，则通过L2级驾驶辅助、8气囊、360度全景影像等配置，实现了从“基础安全”到“智能安全”的跨越，适合对科技配置有更高要求的用户。这种阶梯式的配置布局，让不同预算的消费者都能找到适配的安全方案。

从用户体验来看，红旗H5的安全升级真正做到了“全场景覆盖”。日常通勤时，主动刹车可应对突发的前车急刹；高速行驶时，全速自适应巡航配合车道居中保持，能自动跟随前车速度并保持车道中央，减轻驾驶负担；停车开门时，DOW预警与360度全景影像的组合，让驾驶员清晰掌握车辆周边情况。全系标配的ISO FIX儿童座椅接口，更是为家庭用户提供了专属的安全保障，体现了品牌对用户需求的细致考量。

总体而言，红旗H5换代后的安全配置升级，既延续了“国车安全”的扎实基础，又通过智能科技的融入，实现了从“被动防护”到“主动守护”的进阶。无论是基础版的核心安全配置，还是中高配的智能驾驶辅助，都围绕用户的实际出行场景展开，既保障了家用车的安全底线，又提升了出行的便利性与科技感，展现了红旗品牌在安全领域的用心与实力。