理想i8采用了什么技术来提升续航？

理想i8主要通过低能耗三电系统、智能热管理、空气动力学优化及能量回收等技术组合来系统性提升续航。

这款车型依托800V高压平台与前感应异步+后永磁同步双电机的高效电驱架构，实现了14.8kWh/100km的超低百公里电耗；配合97.8kWh大容量三元锂电池，直接支撑起CLTC工况720km的纯电续航。同时，0.218的超低风阻系数（通过优化前挡风倾角、侧裙线条等空气动力学设计达成）进一步降低高速行驶能耗，而标配的热泵空调与电池液冷系统则通过智能热管理，减少冬季供暖及极端温度下的续航衰减；能量回收系统的加入，也让制动与滑行过程中的能量得到高效复用。这些技术从“降低能耗”“提升能量利用率”“优化能量存储”三个维度出发，共同构建了理想i8长续航的核心支撑，既满足家庭用户中长途出行的续航需求，又未因续航追求牺牲动力性能（双电机总功率达400kW）。

理想i8的三电系统在硬件层面进行了深度自研优化，其搭载的碳化硅功率芯片采用六边形元胞结构，有效降低了芯片内阻，配合自研的低寄生电感设计与功率模块小型化技术，使电驱系统在CLTC工况下的效率达到93.08%。这种高效能不仅提升了电能转化为动力的比例，还减少了能量损耗，为续航增长提供了直接助力。同时，理想自建的驱动电机工厂自动化率达87%，通过精密的生产工艺保障了电机的稳定高效运行，进一步夯实了低能耗的基础。

在冬季续航优化方面，理想i8的热管理系统表现突出。多源热泵与高度集成的热管理系统协同工作，冬季热管理能耗降低43%，在-7℃的低温环境下续航可提升60km；主动进气格栅与后电驱保温设计，进一步减少了低温对电池与电驱系统的影响，使冬季续航额外增加约76km。这些设计针对性解决了纯电车型冬季续航衰减的痛点，让车辆在寒冷地区的实用性大幅提升。

补能体系的完善也间接提升了续航的实际体验。理想i8搭载的5C超充电池支持10分钟补能500公里的高效充电速度，配合理想自建的超3100座超充站（覆盖256座城市，高速平均150公里一站），用户无需频繁担忧续航不足。这种“续航+补能”的双重保障，从根本上缓解了纯电出行的焦虑，让长续航不仅停留在数据层面，更转化为实际使用中的安心感。

整体来看，理想i8的续航提升并非依赖单一技术突破，而是通过“硬件自研+系统协同+补能配套”的全方位布局实现。从电驱效率的优化到热管理的精准控制，再到补能网络的提前铺设，每一项技术都围绕用户的实际出行场景展开，既满足了家庭用户对长续航的核心需求，又通过动力性能与舒适配置的平衡，延续了理想汽车“家庭SUV”的产品定位，真正做到了技术与实用的深度融合。