蔚来ET5新款的售价相比老款有什么变动？

2025款蔚来ET5的售价变动核心为“起售价直降3万+部分配置场景价差约1.5-1.7万”，同时基础定价体系保持稳定。

具体来看，新款ET5整车购买起售价从老款的32.8万元降至29.8万元，车电分离（BaaS方案）起售价仍维持22.8万元；若对比相同选配（NOMI+舒享套装）的裸车价，新款约18.89万，老款约17.196万，价差约1.7万元，算上补贴后价差缩至1.5万元。值得关注的是，此次售价调整并非单纯价格波动，而是“加量不加价”的升级逻辑——在起售价降低3万的基础上，新款全系标配100kWh三元锂电池（CLTC续航740km）、双电机四驱（490马力/700N·m）、激光雷达+高阶智驾硬件等核心配置，对比老款同续航版本，性价比实现显著提升。

具体来看，新款ET5整车购买起售价从老款的32.8万元降至29.8万元，车电分离（BaaS方案）起售价仍维持22.8万元；若对比相同选配（NOMI+舒享套装）的裸车价，新款约18.89万，老款约17.196万，价差约1.7万元，算上补贴后价差缩至1.5万元。值得关注的是，此次售价调整并非单纯价格波动，而是“加量不加价”的升级逻辑——在起售价降低3万的基础上，新款全系标配100kWh三元锂电池（CLTC续航740km）、双电机四驱（490马力/700N·m）、激光雷达+高阶智驾硬件等核心配置，对比老款同续航版本，性价比实现显著提升。

从产品配置维度看，新款ET5的核心升级体现在硬件与性能的双重强化。动力方面，双电机四驱系统可实现0-100km/h加速4秒，配合100kWh电池组带来的740km CLTC续航，兼顾了性能与续航需求；补能体系延续蔚来特色，支持180kW快充（0.6小时充至80%）与3分钟换电服务，配合BaaS方案的728元起电池月租金，进一步降低用户的使用成本。智能配置上，标配的150线图达通猎鹰激光雷达、神玑NX9031智驾芯片（支持L2+级辅助驾驶）以及高通骁龙8295P车机芯片，为用户提供了更流畅的交互体验与更全面的驾驶辅助功能。

用户体验层面，新款ET5通过细节优化提升了产品竞争力。全系标配的23扬声器杜比全景声、540度全景影像、电动吸合门与HUD抬头显示，覆盖了日常用车的舒适性与便利性需求；冠军纪念版（31.6万元）则针对个性化用户，升级了Alcantara方向盘、皮/翻毛皮座椅与20英寸轮毂，强化了运动属性。对比同级别车型，新款ET5 29.8万元的起售价（含100kWh电池），在续航、智能硬件与补能体系上均具备一定优势，进一步巩固了其在中型纯电轿车市场的定位。

整体而言，2025款蔚来ET5的售价变动并非简单的价格调整，而是通过“降价+升级”的组合策略，在维持基础定价体系稳定的同时，实现了产品价值的提升。起售价降低3万的核心变动，配合全系标配的高阶配置与“加量不加价”的升级逻辑，既降低了用户的购车门槛，又保留了蔚来品牌的核心科技优势，为不同需求的用户提供了更具针对性的选择。这种定价策略不仅体现了品牌对市场需求的响应，也通过产品力的强化，进一步提升了ET5系列在细分市场的竞争力。