2022款蔚来ES8的智能驾驶辅助系统有哪些新功能？

2022款蔚来ES8的智能驾驶辅助系统新增了自动泊车S-APA功能，并对领航辅助、主动安全等核心功能进行了体验优化与功耗降低。

该系统搭载的NIOPilot驾驶员辅助系统，在原有实用功能基础上实现了多维度升级：新增的S-APA自动泊车通过超声波精准检测车位，可自动完成泊车操作，后续通过Banyan·榕2.6.5版本OTA更新后，还支持根据车位环境自动偏侧停放及非静止状态激活；领航辅助功能进一步强化，高速场景下能自动判断路况完成变道超车，下匝道前提前提示并自动向最右侧车道变道，地图导航与高精度技术融合后，可实现高速公路智能进出与自主变道；同时系统优化了ACC或Pilot工作时的功耗，配合NOMI智能伙伴的语音与表情提示，能及时告知驾驶者启动、退出或接管车辆的时机，既提升了驾驶的便捷性，也通过更清晰的交互保障了行车安全。

该系统搭载的NIOPilot驾驶员辅助系统，在原有实用功能基础上实现了多维度升级：新增的S-APA自动泊车通过超声波精准检测车位，可自动完成泊车操作，后续通过Banyan·榕2.6.5版本OTA更新后，还支持根据车位环境自动偏侧停放及非静止状态激活；领航辅助功能进一步强化，高速场景下能自动判断路况完成变道超车，下匝道前提前提示并自动向最右侧车道变道，地图导航与高精度技术融合后，可实现高速公路智能进出与自主变道；同时系统优化了ACC或Pilot工作时的功耗，配合NOMI智能伙伴的语音与表情提示，能及时告知驾驶者启动、退出或接管车辆的时机，既提升了驾驶的便捷性，也通过更清晰的交互保障了行车安全。

在场景覆盖与功能细节上，2022款蔚来ES8的智能驾驶辅助系统进行了针对性打磨。全速自适应巡航可根据前方车辆的速度和距离自动调整车速，保持安全跟车距离；车道保持功能在车辆出现无意识偏离时，能及时微调方向盘修正行驶轨迹；主动刹车功能在不同车速区间均有稳定表现，可有效降低碰撞风险。而随着Banyan·榕2.6.5版本的推送，系统在城区场景的适应性进一步提升，直路通行时增强了智能换道能力，路口通行新增轨迹推演功能，窄路场景则具备拟人化的借道绕行能力，拥堵路况下的人车混行舒适性、车流脱困成功率及变道博弈能力也得到优化，全域适用场景中，拥堵跟车舒适性、相邻车道压线车辆的避让体验、换道超车流畅性均有改善。

智能交互层面，NOMI智能伙伴的参与让驾驶辅助系统的使用更具温度。它不仅能通过语音指令响应驾驶者的操作需求，还会以表情变化直观提示系统状态，比如启动领航辅助时的确认反馈、需要接管车辆时的警示提醒，这种拟人化的交互方式，让科技功能的使用更贴近日常习惯，减少了驾驶者对复杂系统的操作门槛。同时，视觉融合泊车辅助SAPA的升级，让车辆在面对非标准车位时，能根据环境自动调整停放位置，进一步降低了大型SUV的泊车难度，即便是新手驾驶者也能更轻松地完成停车操作。

整体来看，2022款蔚来ES8的智能驾驶辅助系统通过新增功能、场景优化与交互升级，构建了更全面的驾驶辅助体系。从高速领航到城区通行，从自动泊车到拥堵跟车，系统在不同场景下均能提供稳定可靠的辅助支持，既通过技术优化提升了功能实用性，又借助NOMI的交互设计增强了用户体验的友好度，为驾驶者带来了更安全、便捷且人性化的智能驾驶体验。