理想最新款 L9 的智能驾驶辅助系统达到了什么水平？

理想最新款L9的智能驾驶辅助系统已构建起“硬件冗余覆盖+全场景功能落地”的高阶辅助驾驶能力，整体处于行业第一梯队水平。从核心配置来看，2025款L9双车型均标配禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头等感知硬件，Pro版搭载地平线征程6M芯片（128TOPS算力），Ultra版升级为英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力），硬件基础为辅助驾驶的精准性与响应速度提供了坚实支撑；功能层面，基础的全速自适应巡航、自动泊车等已全面覆盖，Ultra版更实现了城市导航驾驶辅助、记忆泊车等复杂场景功能，能应对城市早高峰加塞、十字路口避让来车等实际路况，而Pro版也能满足高速自动跟车、变道的核心需求。这套系统围绕家庭用户的出行痛点设计，调校偏向稳健平滑，既保障了辅助驾驶的安全性，也降低了非专业驾驶者的适应门槛，真正将高阶辅助驾驶的便利性融入日常出行场景中。

从硬件配置的差异化设计来看，理想L9 2025款精准匹配了不同用户的使用需求。Pro版搭载的地平线征程6M芯片，算力达到128TOPS，足以支撑高速导航驾驶辅助功能的稳定运行，在高速场景下可实现自动跟车巡航、识别路况自动变道，让长途家庭出行更轻松；而Ultra版的英伟达Drive Thor-U芯片算力提升至700TOPS，配合禾赛ATL激光雷达与11个车外摄像头的全面感知，能覆盖更复杂的城市路况。官方数据显示，Ultra版的城市早高峰辅助驾驶场景覆盖率超90%，面对十字路口转弯、非机动车侵入等场景时，系统会自动降速避让，计算最优刹车距离以避免急刹带来的不适，同时兼顾通行效率与安全，这种调校充分考虑了家庭用户对舒适性的需求。

在功能落地层面，理想L9的智能驾驶辅助系统做到了“基础功能全覆盖，高阶功能差异化”。双车型标配的全速自适应巡航、自动泊车入位、遥控泊车等功能，解决了日常出行中的高频痛点；Ultra版额外搭载的城市导航驾驶辅助与记忆泊车功能，进一步拓展了使用场景——城市NOA功能借助云端大模型强化物体识别，不依赖高精地图即可实现智能领航，记忆泊车则能精准识别并泊入固定车位，甚至支持手机召唤车辆驶出狭窄车位，让家庭用户在商场、小区等复杂停车环境中更省心。值得注意的是，系统还支持FOTA远程升级，后续可通过在线更新迭代算法，持续优化辅助驾驶体验。

需要明确的是，当前理想L9的智能驾驶辅助系统仍处于辅助驾驶阶段，驾驶员需时刻保持对车辆的控制与路况关注。但从硬件冗余与功能覆盖来看，其已具备L3级别辅助驾驶的部分前提条件，官方也明确目标在2025年实现L3有监督智能驾驶。整体而言，理想L9的智能驾驶辅助系统以用户需求为核心，通过硬件与功能的差异化设计，平衡了实用性与前瞻性，为家庭用户提供了兼顾安全、舒适与便捷的出行解决方案。