2019年奇瑞瑞虎8的油耗大概是多少？

2019款奇瑞瑞虎8的油耗表现因动力配置与驾驶场景存在差异，整体处于同级别SUV的合理区间。其中1.5T手动挡车型百公里油耗大致在7.5至8.1升，自动挡车型约8到8.4升；1.6T车型百公里油耗在8.8至8.9升。这一油耗水平的达成，得益于发动机与变速箱的良好匹配——1.5T发动机搭配6速手动或双离合变速箱，传动效率优异；1.6T车型虽动力更强，但油耗增长仍在合理范围。实际驾驶中，油耗会受驾驶习惯、路况等因素影响，车主反馈的平均油耗在7.1至10.6升/百公里波动，而工信部综合油耗为7.3至7.4升/百公里，整体表现均衡。值得一提的是，奇瑞后续推出的瑞虎8车型延续了“强动力+低油耗”的技术优势，如2025款鲲鹏版290TGDI自动畅行版，1.6T发动机实现了6.9L/100km的NEDC综合油耗，进一步印证了品牌在动力系统优化上的持续投入。

从技术层面看，1.5T发动机采用多点电喷技术，兼顾动力输出与燃油经济性，搭配的6速手动变速箱换挡逻辑清晰，适合城市通勤场景下频繁启停的需求；双离合变速箱则通过快速换挡减少动力损耗，提升高速巡航时的燃油效率。1.6T发动机作为奇瑞早期鲲鹏动力的雏形，直喷技术与涡轮增压的结合，在2000-4000rpm的宽泛转速区间内持续输出强劲扭矩，即使在满载爬坡或高速超车时，动力响应迅速且油耗未出现大幅飙升。此外，瑞虎8的底盘设计也为油耗控制助力，麦弗逊式前悬架与多连杆式后悬架的组合，在保证操控稳定性的同时，降低了行驶中的能量消耗，而4700mm×1860mm×1746mm的车身尺寸与2710mm的轴距，通过优化空气动力学设计，减少风阻对油耗的影响。

实际使用中，不同场景下的油耗差异更能体现其适应性。城市拥堵路况下，频繁的起步停车会使油耗略高，1.5T自动挡车型可能达到9-10升/百公里，但在畅通的城市快速路或高速路段，匀速行驶时油耗可降至7.5升左右；1.6T车型在高速巡航时，得益于7速双离合变速箱的高传动效率，油耗也能稳定在8.5升以内。车主反馈显示，保持平稳驾驶习惯、避免急加速急刹车，能有效降低油耗，部分细心的车主甚至能将1.5T手动挡车型的油耗控制在7.2升/百公里。

奇瑞后续推出的瑞虎8车型在油耗优化上持续进阶，2024款荣耀版230TCI手动进阶版将1.5T车型的NEDC综合油耗降至7.0升/百公里，2025款鲲鹏版290TGDI自动畅行版更是实现了1.6T车型6.9升/百公里的低油耗，这一系列升级源于鲲鹏动力技术的深化应用——直喷技术提升燃油雾化效果，涡轮增压系统优化进气效率，配合更智能的变速箱调校，进一步平衡了动力与油耗。同时，全系标配的ESP、电子驻车等配置，以及中高配车型的360°全景影像、双区空调，在提升实用性的基础上，未对油耗造成额外负担，延续了瑞虎8“技术实用化”的品牌特色。

综合来看，2019款瑞虎8的油耗表现既符合其定位，也展现了奇瑞在动力系统匹配上的技术功底。后续车型的油耗优化，则是品牌对“强动力+低油耗”理念的持续践行，无论是早期的2019款还是近年的新款，瑞虎8都在通过技术升级与细节设计，为用户提供兼顾动力需求与使用成本的选择。