蔚来ET9的空间设计在智能化方面有哪些体现？

蔚来ET9的空间设计在智能化方面，通过多屏交互、场景化功能集成与硬件布局优化，将物理空间升级为兼具奢适与智慧的“移动智能交互中心”。

这款车以3250mm长轴距为基础，采用原生行政四座布局，后排中央控制系统与多屏联动（签名版等配备双14.5英寸后排屏），配合高通骁龙8295P芯片的算力支撑，让后排乘客可独立调控座椅、空调、车载冰箱等配置；“行政桥”设计集成智能桌案与冰箱，覆盖办公、休闲等场景，而AR-HUD不占用前排空间、智能底盘过滤路面振动，进一步强化了空间体验的智能属性——从车外语音唤醒开门，到车内语音调节座椅姿态，再到FOTA拓展场景模式，每一处设计都将空间功能与智能技术深度融合，既保留大型车的奢适感，又通过数字化交互提升了空间使用的便捷性与专属感。

这款车以3250mm长轴距为基础，采用原生行政四座布局，后排中央控制系统与多屏联动（签名版等配备双14.5英寸后排屏），配合高通骁龙8295P芯片的算力支撑，让后排乘客可独立调控座椅、空调、车载冰箱等配置；“行政桥”设计集成智能桌案与冰箱，覆盖办公、休闲等场景，而AR-HUD不占用前排空间、智能底盘过滤路面振动，进一步强化了空间体验的智能属性——从车外语音唤醒开门，到车内语音调节座椅姿态，再到FOTA拓展场景模式，每一处设计都将空间功能与智能技术深度融合，既保留大型车的奢适感，又通过数字化交互提升了空间使用的便捷性与专属感。

在硬件布局上，蔚来ET9将激光雷达、多摄像头等智能驾驶硬件集成于车顶与前叶子板，既保证了感知范围的全面性，又避免侵占车内及后备厢空间，其后备厢容积达544L、前备厢105L，兼顾了智能功能与储物实用性。可变悬挂系统与后轮主动转向技术的应用，让这款车长超5.3米的大型车在低速场景下能缩小转弯半径，停车或通过狭窄路段时更灵活，不牺牲大空间带来的舒适感。

用户体验层面，全车无钥匙进入搭配电动吸合门与隐藏门把手，让上下车过程更顺畅；方向盘与座椅的舒适进出功能，在熄火后自动后移座椅、上抬方向盘，为乘客提供更宽敞的进出空间，适配大尺寸车身的使用场景。签名版及地平线版标配的双14.5英寸后排屏，支持分屏显示与独立操作，配合35扬声器的杜比全景声系统，能打造沉浸式私人影音空间，后排座椅的加热、通风、按摩功能也可通过语音一键调节，无需手动操作，进一步提升了空间内的智能交互便捷性。

蔚来ET9还通过FOTA远程升级持续拓展空间相关智能功能，如场景化座舱模式，结合V2X通讯与高精地图，可提前规划路线减少车内等待时间，提升空间使用效率。其搭载的Cedar雪松1.3.0系统带来“超境临场”声场与融合AIGC技术的“无限画布”动态壁纸，让智能座舱体验更丰富，将物理空间的静态属性转化为可交互、可进化的智能移动场景。

整体而言，蔚来ET9的空间智能化设计并非简单堆砌配置，而是以用户需求为核心，通过智能交互技术、功能集成设计与硬件布局优化的深度结合，实现了空间从“物理载体”到“智能交互中心”的升级，既满足了高端用户对奢适空间的需求，又通过智能化手段提升了空间使用的便捷性与场景适配性，展现了品牌在“移动智能空间”领域的探索与实践。