特斯拉供应商名单中的底盘零部件供应商有哪些企业？

特斯拉底盘零部件供应商涵盖拓普集团、威唐工业、三联锻造、旭升集团、广东鸿图等本土企业，以及博世集团、大陆集团、麦格纳国际、采埃孚集团等国际巨头。

其中，拓普集团作为特斯拉核心一级供应商，为Model3/Y/S/X全系列供应减震件、副车架等核心底盘部件，Model Y后底板一体化压铸产品由其独家供货，2024年特斯拉营收占比达35%；旭升集团从2013年起为特斯拉供应转向节，目前覆盖三电壳体等50+品类，2022年特斯拉营收占比42%；广东鸿图2024年切入Model3/Y前舱一体化压铸项目，单件替代20+冲压件；威唐工业提供的白车身结构件部分用于底盘部位，三联锻造通过中间客户间接供应Model3拉杆产品。国际供应商中，博世供应ESP与制动系统，大陆集团提供轮胎，麦格纳供应底盘系统，采埃孚则提供传动及转向系统部件，这些企业共同为特斯拉底盘的轻量化、稳定性与操控性能提供支撑。

其中，拓普集团作为特斯拉核心一级供应商，为Model3/Y/S/X全系列供应减震件、副车架等核心底盘部件，Model Y后底板一体化压铸产品由其独家供货，2024年特斯拉营收占比达35%；旭升集团从2013年起为特斯拉供应转向节，目前覆盖三电壳体等50+品类，2022年特斯拉营收占比42%；广东鸿图2024年切入Model3/Y前舱一体化压铸项目，单件替代20+冲压件；威唐工业提供的白车身结构件部分用于底盘部位，三联锻造通过中间客户间接供应Model3拉杆产品。国际供应商中，博世供应ESP与制动系统，大陆集团提供轮胎，麦格纳供应底盘系统，采埃孚则提供传动及转向系统部件，这些企业共同为特斯拉底盘的轻量化、稳定性与操控性能提供支撑。

从合作深度来看，本土供应商与特斯拉的绑定愈发紧密。拓普集团宁波工厂40%产能专为特斯拉预留，2025年新增20亿订单用于上海工厂扩产；旭升集团在宁波、肇庆建有4座特斯拉专属工厂，6800T压铸机专为Cybertruck后底板开发，2025年预计新增25亿订单；广东鸿图则将新增18亿订单用于建设6000T压铸产线，配套北美工厂Cybertruck。这些扩产动作不仅体现了特斯拉对供应链的需求增长，也反映出本土企业在一体化压铸等前沿技术领域的布局。

国际供应商凭借成熟技术体系，为特斯拉底盘提供关键保障。博世的ESP系统可实时调节车辆行驶姿态，提升操控稳定性；大陆集团的轮胎产品适配特斯拉不同车型的性能需求；麦格纳的底盘系统集成方案优化了车辆动态表现；采埃孚的传动与转向系统则保障了动力传递效率与转向精准度。这些国际企业的技术积累，与本土供应商的产能优势形成互补。

值得注意的是，本土供应商在轻量化技术上成果显著。拓普集团运用锻铝控制臂技术减轻底盘重量，广东鸿图的一体化压铸件实现材料利用率提升，旭升集团的压铸件覆盖多品类底盘部件，这些技术应用有效降低了车辆簧下质量，提升了续航与操控性能。而威唐工业的结构件、三联锻造的拉杆产品，则从细节处强化了底盘的整体刚性与响应速度。

整体而言，特斯拉底盘供应链呈现“本土企业主导核心部件生产+国际巨头提供关键系统支持”的格局。本土企业通过深度绑定特斯拉实现技术升级与产能扩张，国际企业则依托技术优势保障底盘性能底线，二者协同构建了特斯拉底盘的技术壁垒，为其车型的市场竞争力提供了坚实基础。