极氪001的车身结构对其安全性有哪些提升？

极氪001的车身结构通过“被动防护强化+主动风险规避”的双重设计逻辑，从乘员舱防护、碰撞能量管理、电池安全保障三大维度系统性提升了整车安全性。

其采用钢铝混合车身结构，将23.8%的超高强度钢材（含1300MPa热成型钢）集中应用于A柱、B柱、车顶框架等关键防护位置，构建出刚性十足的乘员舱骨架；吸能区域则搭配高强度钢材与铝合金材料，结合溃缩吸能策略、正45°脱轮卸力机制等设计，可在碰撞时有序分散冲击能量，减少向乘员舱的传递。同时，基于SEA架构实现车身与电池结构一体化设计，布置多条碰撞传力通道，配合电池包双侧腔体底板、2-3毫秒内响应的烟火式断电技术，能有效降低电池受损风险。安全配置上，搭载保压技术的安全气囊可在展开后维持稳定压力提供二次保护，11.5吨的车顶承重能力也为极端场景下的乘员安全筑牢防线。这些设计不仅在中保研碰撞测试中展现出优异性能，更将安全理念贯穿于日常驾驶与极端工况的全场景中。

其采用钢铝混合车身结构，将23.8%的超高强度钢材（含1300MPa热成型钢）集中应用于A柱、B柱、车顶框架等关键防护位置，构建出刚性十足的乘员舱骨架；吸能区域则搭配高强度钢材与铝合金材料，结合溃缩吸能策略、正45°脱轮卸力机制等设计，可在碰撞时有序分散冲击能量，减少向乘员舱的传递。正面碰撞发生时，前电机会主动脱开下沉，通过改变冲击方向进一步削弱能量传递效率，避免对乘员舱造成直接挤压。同时，基于SEA架构实现车身与电池结构一体化设计，布置多条碰撞传力通道，配合电池包双侧腔体底板、2-3毫秒内响应的烟火式断电技术，能有效降低电池受损风险。安全配置上，搭载保压技术的安全气囊可在展开后维持稳定压力提供二次保护，11.5吨的车顶承重能力也为极端场景下的乘员安全筑牢防线。这些设计不仅在中保研碰撞测试中展现出优异性能，更将安全理念贯穿于日常驾驶与极端工况的全场景中。

全系标配的完整气囊矩阵覆盖前后排头部与侧面，2026款Max/Ultra/Ultra+版额外配备前排中央气囊，进一步降低碰撞时前排乘员间的二次碰撞风险。主动安全层面，全系搭载L2级驾驶辅助系统，依赖激光雷达、多摄像头与雷达的协同感知，实现前方碰撞预警、主动刹车等功能，从源头规避潜在风险。防翻滚稳定系统在山路、湿滑路面等场景下可实时调整车身姿态，配合540度全景影像与透明底盘功能，全面覆盖低速泊车与高速行驶的安全需求。

极氪以“安全为先”的设计理念贯穿001车系，通过结构强化与智能科技的融合，构建起“被动防护+主动规避”的双重安全体系。从25.90万起的入门车型到高端版本，均标配基础安全气囊、L2辅助驾驶等核心配置，将高端安全技术普及化。这种设计不仅满足家庭用户对乘员保护的需求，也为户外出行提供了可靠的安全保障，真正实现了安全性能与用户场景的深度结合。