2021款荣威i5的操控性能有什么特点？

2021款荣威i5的操控性能以“家用场景下的精准与灵活”为核心特点，兼顾日常通勤的轻松感与驾驶乐趣的平衡。其电动助力转向系统提供轻盈、标准、沉稳三种模式，低速时转向轻盈省力，高速时阻尼线性增加，回正力矩恰当，转向虚位少且路感清晰，能让驾驶者清晰感知前轮动态；车身小巧灵活（车长约4.6米），搭配米其林PS4偏操控性能的轮胎，转弯极限较高，城市穿行或弯道驾驶都能保持稳定姿态。传动系统响应迅速，加速响应时间仅0.87秒，换挡平顺流畅，起步动力直接不拖沓；底盘调校软硬适中，前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁悬挂的组合，既能过滤细碎颠簸保障舒适性，又能在转向时提供足够支撑，配合底盘全覆盖涂层减少行驶噪音，进一步提升操控质感。同时，ACC自适应巡航、车道保持、自动紧急刹车等主动安全配置，在保障行车安全的基础上，也让长途或复杂路况下的操控更轻松省心。

从动力总成的匹配来看，2021款荣威i5全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率129马力、峰值扭矩158N·m，匹配5挡手动或8挡无级变速箱（CVT），前置前驱的驱动方式让动力传递直接高效。手动挡车型换挡行程适中，离合结合点清晰，能给偏好手动操控的用户带来连贯的驾驶体验；CVT变速箱则通过平顺的换挡逻辑，将动力输出线性化，日常加速时几乎感受不到顿挫，WLTC综合油耗低至5.98-6.38L/100km，兼顾了操控的顺畅性与家用的燃油经济性。全系标配的车身稳定控制（ESP）、牵引力控制（ASR）等主动安全系统，在湿滑路面或紧急变道时能快速介入，稳定车身姿态，进一步强化了操控的安全性。

在细节配置的加持下，其操控便利性也得到了显著提升。部分车型配备的自动泊车功能，能通过传感器精准识别车位，自动完成转向、换挡与制动操作，解决了新手或狭窄车位停车的困扰；自动驻车功能可避免长时间等待红灯时踩刹车或频繁拉手刹的繁琐，上坡辅助则能防止起步溜车，让城市拥堵路段或坡道驾驶更轻松。而底盘的调校则充分考虑了家用场景的需求，前麦弗逊悬挂能有效过滤路面细碎颠簸，后扭力梁悬挂在铺装路面保持足够的稳定性，即便行驶在坑洼路段，也能通过软硬适中的悬挂设定，平衡舒适性与支撑性，不会因过度追求运动感而牺牲家用的乘坐体验。

安全配置与操控的结合，是2021款荣威i5的另一大亮点。除了基础的主动安全系统外，高配车型搭载的540度全景影像（含透明底盘），能通过车身周围的摄像头，实时显示车辆周围及底盘下方的情况，消除了狭窄路段或复杂路况下的视觉盲区，倒车或穿行时更有信心；L2级驾驶辅助系统中的全速自适应巡航，可根据前车速度自动调整车速，车道保持功能则能在车辆偏离车道时轻微修正转向，减轻了长途驾驶的疲劳感，让操控从“驾驶”本身延伸到更智能的安全保障层面。

整体而言，2021款荣威i5的操控性能围绕家用需求展开，以灵活的转向、平顺的动力、稳定的底盘为基础，通过丰富的智能配置与细节设计，平衡了日常驾驶的轻松感与偶尔追求的驾驶乐趣。无论是城市通勤的便捷性，还是高速巡航的稳定性，亦或是安全配置带来的安心感，都让其操控表现贴合了家用紧凑型车的定位，成为兼顾实用性与操控体验的选择。