理想L8是否具备全时四驱能力？

理想L8全系具备全时四驱能力，其搭载的双电机电动四驱系统可实时为前后轮分配动力，无需手动切换即可持续保障四轮驱动力。作为理想汽车面向家庭用户打造的中大型SUV，理想L8的全时四驱并非单纯追求越野性能，而是通过前置+后置电机的布局，在保障动力输出的同时，进一步提升驾驶稳定性与多场景适应性。三款车型（Pro、Max、Ultra智能焕新版）均配备这套系统，系统综合功率达330kW（449马力）、综合扭矩620N·m，配合雪地、越野地形模式，既能在湿滑路面降低打滑风险，也能满足轻度越野需求，让家庭出行更安心。

从核心性能来看，理想L8的全时四驱系统与强劲动力参数相辅相成。330kW的综合功率与620N·m的峰值扭矩，配合电动四驱的瞬时动力响应，使其官方0-100km/h加速仅需5.3秒，即便在满载6人、后备箱装满行李的家庭出行场景下，急加速时也能保持平稳有力的输出，不会出现传统燃油车四驱系统常见的动力迟滞。而19°接近角与21°离去角的设计，结合雪地、越野地形模式，让车辆在非铺装路面或冬季冰雪路段行驶时，四轮抓地力分配更精准，有效减少车轮空转，提升通过性。

在用户最关心的续航方面，理想L8的增程式结构与全时四驱实现了较好的平衡。CLTC综合续航覆盖1360-1415km，其中Pro版为1360km，Max与Ultra版达1415km，长续航表现避免了用户因四驱系统而产生里程焦虑。这种兼顾性源于电动四驱系统的高效性——电机仅在需要时输出动力，不会像传统机械四驱那样持续消耗额外能量，配合增程器的稳定补能，即便长途自驾也无需频繁补能，契合家庭用户的出行习惯。

家庭友好属性是理想L8全时四驱的另一大亮点。在“为家庭造车”的理念下，这套系统并非为极限越野而生，而是聚焦日常出行的安全性与舒适性。当车辆行驶在连续弯道或高速变道时，全时四驱实时调整前后桥动力分配，减少车身侧倾，提升操控稳定性；配合6座布局、后排小桌板、车载冰箱等配置，让四驱性能与家庭场景需求深度融合。同时，全系标配的L2级驾驶辅助系统（AD Pro/Max）也因全时四驱的稳定底盘基础，进一步提升了智能驾驶的可靠性，实现“安全+智能+舒适”的三重保障。

理想L8的全时四驱系统以实用化为核心，通过电动四驱的技术优势，在动力、续航与家庭场景间找到了平衡点。从参数性能到实际体验，这套系统既满足了用户对四驱安全性的需求，又未牺牲续航与舒适性，32.18-37.98万的价格区间也让不同预算的家庭用户都能享受到全时四驱带来的出行保障，充分体现了理想汽车对家庭用户需求的精准把握。