理想L8最小离地间隙会影响其通过性吗？

理想L8的最小离地间隙不会显著影响其通过性，其全系标配的双腔空气悬挂高低调节能力与地形模式切换，已从技术层面为不同路况提供了适配方案。

作为定位家庭用户的中大型SUV，理想L8虽未直接标注静态最小离地间隙，但通过双腔空气悬挂的软硬+高低调节功能，可根据路况灵活调整底盘高度——城市通勤时降低悬挂保证稳定性，轻度非铺装路面则升高悬挂提升离地间隙，配合19°接近角、21°离去角及电动四驱、雪地/越野地形模式，足以应对乡村土路、坑洼路段等家庭户外出行场景；即便安装官方电动踏板，也因与原车底部最低离地间隙相近，完全不影响通过性。这种“可变离地间隙”设计，既保留了城市SUV的舒适空间，又弥补了传统城市SUV通过性不足的痛点，精准契合“以家庭为中心”的产品定位。

作为定位家庭用户的中大型SUV，理想L8虽未直接标注静态最小离地间隙，但通过双腔空气悬挂的软硬+高低调节功能，可根据路况灵活调整底盘高度——城市通勤时降低悬挂保证稳定性，轻度非铺装路面则升高悬挂提升离地间隙，配合19°接近角、21°离去角及电动四驱、雪地/越野地形模式，足以应对乡村土路、坑洼路段等家庭户外出行场景；即便安装官方电动踏板，也因与原车底部最低离地间隙相近，完全不影响通过性。这种“可变离地间隙”设计，既保留了城市SUV的舒适空间，又弥补了传统城市SUV通过性不足的痛点，精准契合“以家庭为中心”的产品定位。

从核心参数来看，理想L8全系三款车型（Max、Pro、Ultra智能焕新版）均标配双腔空气悬挂与可变悬挂调节，接近角与离去角统一为19°和21°，地形模式涵盖雪地与越野，这意味着无论选择哪款配置，用户都能享受到一致的通过性基础。以L8 Max为例，其空气悬架在越野模式下可升高底盘约30mm，进一步强化通过能力，而Pro与Ultra版同样具备这一功能，确保不同预算的家庭用户都能获得适配户外场景的通过性支持。

用户实际体验中，理想L8的通过性表现贴合家庭需求：日常城市道路过减速带无压力，周末短途乡村游遇到的轻度非铺装路面也能平稳通过，仅需避开深车辙或大石块等极端路况。值得一提的是，官方电动踏板采用无损安装设计，直接对接原车预留接口与孔位，铝合金支架坚固耐用，防滑面板安全可靠，伸缩次数超10万次且具备防夹防顶功能，既方便老人小孩上下车，又不会对车辆通过性造成影响，黑色面板与车身搭配也保持了美观度。

理想L8的通过性设计始终围绕“家庭全场景”展开，双腔空气悬挂的高低调节解决了城市与轻度越野的需求平衡，地形模式与接近角、离去角的配合进一步覆盖户外场景，而电动踏板的细节设计则兼顾了实用性与通过性。这种从技术到配置的全面考量，让其在新能源SUV中处于中上水平，既能满足城市家用的舒适需求，又能应对偶尔的户外出行，是兼顾功能与体验的家庭用车选择。