日产奇骏新款的动力性能相比老款有提升吗？

日产奇骏新款的动力性能需分版本来看，超混双电机版相比老款燃油版有显著跃升，经典/荣誉燃油版则更侧重通勤实用性。从动力核心参数对比可知，超混双电机版搭载的1.5T发动机+双电机系统，综合输出达340马力、525牛·米，较老款1.5T燃油版的204马力、300牛·米，功率提升66.7%、扭矩提升75%，实测0-100km/h加速仅6.98秒，动力响应迅猛且爆发力十足；而经典/荣誉燃油版回归2.0L自吸发动机，虽151马力略低于老款1.5T，但匹配CVT变速箱后行驶平顺性更佳，更适配城市日常启停场景。这种分版本的动力布局，既满足了追求性能的用户需求，也为注重性价比的通勤群体提供了合适选择。

从技术层面看，超混双电机版的动力优势还体现在驱动形式的升级上。老款1.5T燃油版采用适时四驱系统，动力分配依赖机械结构响应；新款超混版则配备电动四驱，电机可毫秒级调整前后轴扭矩，配合雪地、越野等驾驶模式，面对湿滑路面或轻度越野场景时，通过性与稳定性更优。同时，超混系统延续日产“不用充电的电驱车”理念，发动机仅负责发电、电机直接驱动车轮，既保留了纯电驾驶的平顺静谧，又无需担心续航焦虑，完美平衡性能与实用性。

经典/荣誉燃油版虽动力参数稍低，却在性价比与日常使用场景中找到了精准定位。2025款荣誉版起售价下探至16.08万，较老款1.5T燃油版起售价降低2.11万，同时新增12.3英寸中控屏、远程启动等配置，实用性大幅提升。其2.0L自吸发动机兼容92号汽油，配合WLTC工况7.05-7.26L/100km的油耗表现，长期通勤成本更低；CVT变速箱的平顺调校，让城市道路启停时无顿挫感，契合家庭用户对舒适驾驶的需求。

实际驾驶体验中，两款动力版本的差异化优势进一步凸显。超混双电机版在超车时动力储备充足，深踩油门即可获得明显推背感，高速再加速能力从容应对快速路或高速路况；经典燃油版则以“稳”见长，起步线性、中低速行驶安静，配合麦弗逊+多连杆独立悬挂的调校，延续了日产“移动大沙发”的舒适基因。此外，超混版还配备主动降噪与多层隔音玻璃，燃油版新增360度全景影像，从驾驶到乘坐的细节体验均有优化。

综合来看，新款奇骏通过双动力路线实现了用户需求的精准覆盖：超混双电机版以强劲性能与高效能耗，成为追求动力体验用户的优选；经典/荣誉燃油版则凭借高性价比与平顺表现，贴合通勤用户的核心需求。这种兼顾性能与实用的布局，既展现了日产对动力技术的创新突破，也体现了对不同用户场景的深度洞察，为消费者提供了更丰富且适配的选择。