长安深蓝S05纯电续航受气温影响大吗？具体影响怎样？

长安深蓝S05纯电续航受气温影响存在明显差异，低温环境下续航衰减相对显著，而中温及高温环境下表现更稳定，且整体续航达成率在同级车型中处于较高水平。

从权威测试数据来看，当环境温度降至-15℃的寒冷区时，深蓝S05的续航达成率为70.3%；在平均气温10℃的低温区，达成率则提升至118.2%，可见气温越低对续航的影响越大。不过得益于全系标配的热泵空调与电池预加热技术，其低温衰减幅度已得到有效控制——相比无此配置的车型30%-50%的衰减，深蓝S05纯电版在-10℃~0℃区间的衰减可压缩至20%-30%，520LITE版实际续航仍能维持在364-416km。高温场景下，液冷散热系统进一步保障了续航稳定性，衰减仅5%-10%，620Ultra版实际续航可达558-589km。这种差异化表现既符合新能源车型的普遍特性，也体现了深蓝汽车在温控技术上的优势，尤其是将热泵、预加热等抗寒配置下放到入门车型的做法，让用户在不同气温下都能获得更可靠的续航体验。

从权威测试数据来看，当环境温度降至-15℃的寒冷区时，深蓝S05的续航达成率为70.3%；在平均气温10℃的低温区，达成率则提升至118.2%，可见气温越低对续航的影响越大。不过得益于全系标配的热泵空调与电池预加热技术，其低温衰减幅度已得到有效控制——相比无此配置的车型30%-50%的衰减，深蓝S05纯电版在-10℃~0℃区间的衰减可压缩至20%-30%，520Lite版实际续航仍能维持在364-416km。高温场景下，液冷散热系统进一步保障了续航稳定性，衰减仅5%-10%，620Ultra版实际续航可达558-589km。这种差异化表现既符合新能源车型的普遍特性，也体现了深蓝汽车在温控技术上的优势，尤其是将热泵、预加热等抗寒配置下放到入门车型的做法，让用户在不同气温下都能获得更可靠的续航体验。

具体到用户实际用车场景，深蓝S05的技术配置还带来了更便捷的体验。在低温天气中，用户可通过APP远程开启电池预加热功能，在上车前将电池温度提升至适宜工作的25℃左右，避免了行驶途中临时加热消耗电量，进一步减少续航损耗。而热泵空调相比传统PTC空调，冬季制热能耗降低约50%，从根源上缓解了因空调使用导致的续航衰减问题。即便是在-10℃的环境下，车辆行驶58.5公里（涵盖城市道路、环线及高速路段），续航达成率仍能保持在67.2%左右，电耗控制在20.3度/百公里，表现优于同级别多数车型。

对于增程版车型而言，虽然纯电续航受气温影响的规律与纯电车型一致，但增程系统的存在让综合续航不再依赖电池，用户无需过度担忧续航焦虑。而纯电车型在充电性能上也保持了稳定性，低温环境下，电池预加热功能可保障快充效率，30%-80%的快充时长仍能维持在0.25小时左右，与标准环境下的充电速度无明显差异，满足了用户在寒冷天气下的快速补能需求。

作为长安旗下的新能源品牌，深蓝汽车以“技术平权”为核心设计理念，将热泵空调、电池预加热等原本多见于高端车型的配置，下放到起售价11.69万的入门纯电车型上，让更多用户能以亲民价格享受到低续航衰减的冬季用车体验。同时，纯电车型全系采用后置后驱布局与五连杆独立悬挂，在保障续航实用性的基础上，兼顾了驾驶操控性，平衡了家庭用车与个人驾驶的双重需求。

综合来看，长安深蓝S05纯电续航受气温影响的程度，已通过技术配置得到了有效优化。无论是低温还是高温环境，车辆都能凭借热泵空调、电池预加热及液冷散热系统，将续航衰减控制在合理范围内，且全系标配的抗寒配置与亲民的价格，进一步提升了车型的竞争力，为用户在不同气温条件下的用车提供了可靠保障。