上汽荣威i5被认定为国产车还是合资车，其判断依据是什么？

上汽荣威i5被认定为国产车，其核心判断依据在于品牌归属、研发主导权与生产主体的完全自主性。作为上汽集团旗下的自主品牌车型，荣威i5从设计到落地的全链路均由上汽自主把控：品牌层面，荣威是上汽100%控股的本土品牌，无外资合作背景；研发环节，其搭载的1.5L直列四缸发动机（15FCD型号）源自上汽海外研发基地的自主成果，变速箱匹配、底盘调校等核心技术也由上汽团队主导完成；生产端则依托上汽国内工厂的完整制造体系，按自主标准实现整车生产。这款定位家用紧凑型车的产品，不仅以2680mm轴距、422L后备厢容积贴合国内用户空间需求，更通过四年或15万公里的长质保、低至5.98L/100km的WLTC油耗，以及覆盖6.89万-12.58万的亲民定价，充分展现了国产车型在实用性与性价比上的本土化优势。

从技术层面看，荣威i5的核心动力与智能配置均体现自主研发实力。其搭载的15FCD型号1.5L发动机，是上汽整合全球研发资源打造的“蓝芯”动力系列成果，具备129马力的输出功率与158N·m的峰值扭矩，匹配无级变速或5挡手动变速箱，既满足日常家用的动力需求，又实现了WLTC油耗低至5.98L/100km的燃油经济性，手动版车型的油耗表现尤为突出。智能配置方面，全系标配的10.25英寸双连屏搭载斑马或Color radio系统，支持CarPlay、CarLife与HUAWEI HiCar等本土化互联功能，适配国内用户的手机使用习惯，中高配车型还提供540度全景影像、L2级驾驶辅助等进阶配置，进一步提升用车便利性。

在生产制造环节，荣威i5由上汽旗下工厂独立完成，从零部件采购到整车装配均遵循上汽自主制定的质量管控体系。以上海临港、南京浦口等生产基地为例，其生产线采用自动化焊接、智能涂装等先进工艺，确保车身精度与漆面质量，同时依托上汽完善的供应链体系，实现核心零部件的自主配套，避免对外部技术的依赖。这种全自主的生产模式，不仅保障了车型的品控稳定性，也体现了国产汽车制造体系的成熟度。

荣威i5的本土化定位还体现在对国内用户需求的精准把握。6.89万的入门价覆盖预算有限的家庭用户，而12.58万的高配车型则通过前排座椅加热、L2级驾驶辅助等配置满足品质需求。轴距2680mm的车内空间，配合可放倒的后排座椅，能轻松容纳家庭出行的行李与物品；四年或15万公里的长质保政策，相比同级别多数车型的三年或10万公里标准，为用户提供了更长久的售后保障，降低了后期用车成本。此外，亮白、早安黄等年轻化车身颜色，也贴合当下年轻家庭的审美偏好。

综合来看，荣威i5的国产车身份，是品牌自主、技术自主与生产自主的集中体现。它不仅是上汽集团自主研发能力的成果展示，更以高性价比、强实用性的产品特性，成为国产家用紧凑型车市场的代表车型之一，为国内用户提供了贴合需求的出行选择。