荣威D6的二手车价格大概处于什么水平？

荣威D6的二手车价格大致处于其新车指导价的50%-70%区间，具体需结合车型年份、行驶里程、车况及配置版本综合判断。作为上汽荣威旗下定位10-14万级的纯电家用车，荣威D6凭借450km/520km的CLTC续航、30分钟左右的快充效率、六年或15万公里的长质保，以及全系标配的热泵空调、仿皮座椅等实用配置，在新车市场已树立高性价比标签；其2750mm轴距带来的560L后备厢空间、斑马智行系统的智能交互体验，也进一步强化了家用属性。这些核心优势为二手车残值提供了基础支撑，而磷酸铁锂电池的稳定性、成熟的三电技术（电池预加热+液冷温控），则降低了长期使用的衰减顾虑，使得车况良好的中低配车型（如450km优享版、520km舒享版）更受二手车市场青睐，价格相对坚挺。

从车型年份来看，若为上牌1年内、里程数低于2万公里的准新车，其价格通常能维持在新车指导价的65%-70%区间。这类车辆基本处于原厂质保期内，电池衰减程度极微，且可能保留部分新车权益，对预算有限又追求“准新体验”的消费者吸引力较强。以上牌1年、里程1.5万公里的520km尊享版为例，新车指导价11.98万，二手车价格约在7.8万-8.4万之间，相比新车节省近3.5万-4.2万，同时仍能享受剩余5年或13.5万公里的整车质保，性价比优势突出。

行驶里程与车况是影响价格的核心变量。行业数据显示，纯电车型年均行驶里程约1.5万-2万公里，若里程数超过3万公里，每增加1万公里，价格可能下探2%-3%。车况方面，无重大事故、电池健康度（SOH）保持在90%以上的车辆，价格可上浮5%-8%；反之，若存在结构性损伤或电池衰减明显，价格可能跌至新车价的40%以下。以上牌2年、里程4万公里的450km优享版为例，新车指导价9.98万，若车况良好，价格约在5.5万-6万之间；若电池健康度降至85%，则可能低至4.8万-5.2万。

配置版本的差异也会拉开价格差距。顶配520km智慧版因搭载L2级辅助驾驶、540度全景影像、前排座椅加热/通风等越级配置，二手车价格通常比中低配车型高10%-15%。以上牌1.5年、里程2.5万公里的智慧版为例，新车指导价13.98万，二手车价格约在9万-9.5万之间，而同级别的520km智享版（新车12.48万）价格约在7.5万-8万之间，差价约1.5万-2万。这种价格差主要源于高配车型的智能配置在二手车市场仍具竞争力，尤其受注重科技体验的年轻用户青睐。

综合来看，荣威D6的二手车价格体系呈现“年份短、里程少、车况优则价高”的特点，核心优势配置（如长续航、快充、长质保）为其残值提供了稳定支撑。对于消费者而言，选择3年以内、里程5万公里以下的车型，既能以较低成本获得接近新车的使用体验，又能借助剩余质保期降低后期维护风险，是兼顾实用性与经济性的理想选择。