荣威i5的百公里加速对其实际驾驶体验有何影响？

荣威i5的百公里加速性能虽不突出，但以平顺性为核心的动力调校，为其带来了契合家用场景的舒适驾驶体验。

作为一款主打家用的紧凑型轿车，荣威i5全系搭载的1.5L自然吸气发动机（最大功率95kW、最大扭矩158N·m）配合CVT无级变速或5挡手动变速箱，动力输出线性且无换挡顿挫感，起步、低速跟车时响应平顺，非常适合城市通勤与拥堵路段驾驶；高速巡航时动力储备满足稳态行驶需求，急加速超车虽需深踩油门拉高转速，但整体表现稳健够用。这种调校既保证了日常代步的轻松无压力，又通过WLTC综合油耗低至5.98L/100km的燃油经济性控制了使用成本，再结合2680mm轴距的实用空间与标配双联屏、ESP车身稳定系统等配置，进一步强化了其“平顺、省油、实用”的家用属性，精准契合年轻家庭与通勤用户的核心需求。

作为一款主打家用的紧凑型轿车，荣威i5全系搭载的1.5L自然吸气发动机（最大功率95kW、最大扭矩158N·m）配合CVT无级变速或5挡手动变速箱，动力输出线性且无换挡顿挫感，起步、低速跟车时响应平顺，非常适合城市通勤与拥堵路段驾驶；高速巡航时动力储备满足稳态行驶需求，急加速超车虽需深踩油门拉高转速，但整体表现稳健够用。这种调校既保证了日常代步的轻松无压力，又通过WLTC综合油耗低至5.98L/100km的燃油经济性控制了使用成本，再结合2680mm轴距的实用空间与标配双联屏、ESP车身稳定系统等配置，进一步强化了其“平顺、省油、实用”的家用属性，精准契合年轻家庭与通勤用户的核心需求。

在实际驾驶中，荣威i5的加速表现虽未追求极致性能，但完全匹配其家用定位。手动挡车型挡位清晰，适合偏好操控感的用户，且油耗控制更优；CVT版本则通过无级变速的平顺性，降低了新手驾驶的门槛，无论是早晚高峰的拥堵路段，还是日常接送孩子、采购的短途出行，都能让驾驶者感受到轻松惬意的操控体验。同时，前麦弗逊+后扭力梁的悬挂结构调校偏向舒适性，配合电动助力转向，在通过减速带或颠簸路面时能有效过滤震动，进一步提升了乘坐的舒适度。

从品牌特色来看，荣威i5延续了上汽“科技普惠”的设计理念，以高性价比为核心竞争力。6.89万的起售价搭配标配的10.25英寸双联屏、斑马/Color radio车机系统，让科技配置不再是高端车型的专属。而四年或15万公里的长质保政策，更是从售后层面强化了用户信任，减少了日常用车的后顾之忧。

综合来看，荣威i5的百公里加速性能虽非其核心亮点，但通过平顺的动力输出、经济的燃油消耗、实用的空间配置以及亲民的价格，精准抓住了家用轿车用户的核心需求。它不追求极致的速度与激情，而是以“稳”为核心，为用户提供了一款兼顾日常代步与成本控制的可靠选择，尤其适合三四线城市及年轻家庭的用车场景。