荣威iMAX8的变速箱参数是怎样的？

荣威iMAX8全系搭载爱信8挡手自一体（AT）变速箱，该变速箱采用横置布置形式，最大输出扭矩400N·m，中心距197mm，前进挡为8档，总重量96kg，支持NIC功能与启停功能。作为爱信旗下技术成熟的变速箱产品，它通过液力变矩器与行星齿轮组实现动力传递与挡位切换，自2013年起全球累计供应超670万台，兼具可靠耐用、匹配性佳、油耗控制优秀等优势。与荣威iMAX8的2.0T涡轮增压发动机（最大功率172kW、最大扭矩360N·m）匹配后，不仅能借助绵密挡位配合发动机1500-4000rpm的宽扭矩平台，带来平顺连贯的动力输出，还能通过高效传动让车辆WLTC综合油耗低至8.7-8.8L/100km，同时支持电子挡把换挡与换挡拨片操作，兼顾家用与商务场景的操控需求。

从技术原理来看，这款爱信8AT变速箱采用液力变矩器与行星齿轮组的经典结构，液力变矩器内部集成缓冲器，能有效过滤换挡时的动力冲击，尤其在低速起步阶段，动力衔接柔和无顿挫感；行星齿轮组的多组齿轮组合设计，配合精准的换挡逻辑，让挡位切换过程几乎无感知。同时，变速箱支持NIC功能与启停功能，NIC功能可优化换挡时机，启停功能则在车辆临时停车时自动切断动力，进一步降低怠速油耗，符合当下节能环保的用车需求。

在实际驾驶体验中，这套动力组合的表现可圈可点。高速巡航时，当车速达到120km/h，发动机转速能稳定维持在较低区间，不仅减少了发动机噪音传入座舱，还能有效降低高速行驶的燃油消耗；面对爬坡或超车场景，深踩油门后，变速箱能快速理解驾驶员意图，及时降挡提升动力输出，配合2.0T发动机的强劲扭矩，即使车辆满载7人，也能保持充足的动力储备。此外，电子挡把的设计不仅节省了中控区域空间，操作起来也更加便捷，换挡拨片的加入则为喜欢手动操控的用户提供了更多乐趣，适配家用与商务的多样场景。

从车型配置来看，荣威iMAX8全系18.58-25.58万的价格区间内，均标配这款爱信8AT变速箱，不存在高低配的差异，性价比优势明显。同时，车辆搭载的多连杆独立后悬挂，能进一步过滤路面颠簸与换挡冲击，提升后排乘客的乘坐舒适性，这对于主打家用与商务的MPV车型来说尤为重要。作为上汽集团旗下的中高端MPV，荣威iMAX8通过8AT变速箱与2.0T发动机的黄金匹配，既满足了家用用户对平顺性与燃油经济性的需求，又兼顾了商务用户对动力储备与乘坐舒适性的要求，充分体现了品牌“科技赋能舒适”的设计理念。

总的来说，荣威iMAX8搭载的爱信8AT变速箱，凭借成熟可靠的技术、平顺高效的动力传递以及全系标配的高性价比，成为其产品力的重要支撑。无论是日常家用的平顺舒适，还是商务出行的动力储备，这套动力组合都能较好地满足用户需求，为消费者提供了一款兼具实用性与舒适性的MPV选择。