长安深蓝S05的续航受气温影响有多大？

长安深蓝S05的续航受气温影响较大，在不同温度区间的续航表现呈现明显差异，但凭借全系标配的电池预加热等抗低温配置，其低温续航衰减控制能力在同级别车型中处于优势水平。从权威测试数据来看，在平均气温10°C的京津冀地区，该车续航达成率高达118.2%，百公里能耗仅16.76千瓦时；而在-15°C左右的呼伦贝尔极寒环境下，续航达成率虽降至70.3%，但在15万级混动SUV组别中仍排名第4位，展现出扎实的抗寒功底。这种差异背后，既源于低温对电池活性的自然影响，也得益于其核心抗寒配置的加持——纯电车型搭载的热泵空调相比传统PTC加热可降低30%-40%的采暖能耗，电池预加热功能则能快速恢复电池活性，减少充放电损耗。即便是增程车型，也可通过发动机补能缓解纯电续航衰减的焦虑，综合续航1234km为冬季长途出行提供了可靠保障。

从实际测试数据来看，温度每降低10℃左右，深蓝S05的续航表现会出现明显波动。在京津冀地区10℃的环境中，其续航达成率甚至超过100%，达到118.2%，百公里能耗仅16.76千瓦时，馈电油耗也控制在5.78升；而到了呼伦贝尔-15℃的极寒条件下，续航里程降至109公里，达成率为70.3%，能耗和油耗分别上升至23.28千瓦时和6.44升。不过即便在极寒环境中，它在15万级混动SUV组别中仍能排到第4位，表现优于同价位多数车型。

核心抗低温配置是其应对气温变化的关键。纯电车型全系标配的热泵空调，相比传统PTC加热可降低30%-40%的采暖能耗，大幅减少冬季空调对续航的消耗；电池预加热功能则能让低温下的电池快速恢复活性，减少充放电效率损耗。增程车型虽无热泵，但可通过发动机补能，综合续航1234公里，有效缓解低温续航焦虑。

充电性能在低温下也保持稳定。纯电车型30-80%快充仅需0.25小时，增程车型为0.33小时，液冷冷却和电池预加热技术的应用，使得低温下充电速度衰减不明显。天津车主的实测也验证了这一点，在0-10℃的早晚通勤中，满电表显WLTC续航410公里，实际跑204公里后剩余216公里，表显与实际消耗偏差极小，空调24℃制热下续航表现超出预期。

整体而言，深蓝S05通过针对性的技术配置，在不同气温环境下的续航表现都较为可靠。无论是热泵空调、电池预加热等硬件加持，还是增程车型的发动机补能方案，都切实解决了用户在低温下的续航痛点，兼顾了实用性与经济性，是15万级新能源SUV中应对气温变化的优质选择。