试驾深蓝 S07 时，它的加速性能实际感受如何？

深蓝S07的加速性能实际感受可概括为“起步轻快无迟滞，中后段动力储备充足，不同场景下均能提供平顺且有信心的加速体验”。从参数来看，增程版与纯电版的百公里加速集中在7.5-7.7秒区间，虽非极致性能取向，但电机瞬时输出的290-320N·m扭矩赋予了它出色的低速爆发力——比如增程215Plus车型0-50km/h加速仅需3.1秒，城市通勤时起步、变道或超车，油门踩下动力便随叫随到，完全没有燃油车的涡轮迟滞感。进入中高速区间，后置后驱布局配合190-200kW的电机功率，70-120km/h的中段加速仍有充足后劲，高速超车时深踩油门能快速完成提速，动力输出线性且平顺。加上全系支持6种驾驶模式，运动模式可强化加速体感，经济模式则兼顾平顺与能耗，无论是日常代步还是长途高速，都能匹配用户的驾驶需求。

深蓝S07的加速体验能保持一致性，离不开底盘与操控系统的协同支撑。全系标配的后置后驱布局，让动力输出路径更直接，配合麦弗逊前悬与多连杆后悬的组合，加速时车身姿态控制得较为平稳，不会出现明显的抬头或晃动。部分车型如增程230Plus、300Ultra还支持悬挂软硬调节，在急加速或高速变道时，悬挂能提供足够的支撑性，进一步优化了驾驶信心。电动助力转向的调校也恰到好处，转向力度随车速变化线性，低速时轻盈易操控，高速时沉稳精准，与加速性能形成了良好的互补。

从用户实际场景出发，深蓝S07的加速性能很好地适配了家庭用户的多元需求。城市通勤中，面对早晚高峰的车流，其灵敏的油门响应和低速爆发力，能让驾驶者轻松完成起步抢位、穿插变道等操作，避免因动力迟滞错失时机；长途高速行驶时，70-120km/h的中段加速储备，使得超车过程干脆利落，无需长时间占用对向车道，提升了行驶安全性。值得一提的是，增程版车型CLTC综合续航可达1210-1385km，纯电版也有628km的续航表现，长续航能力让用户在享受加速乐趣的同时，无需频繁补能，兼顾了实用性与驾驶体验。

作为深蓝汽车的主力车型，S07以“科技平权”为理念，将后置后驱、华为乾崑智驾ADS SE等原本多见于高端车型的技术，下放至14.99-19.79万的价格区间。这种定位既让更多用户能体验到后驱车型的驾驶质感，也通过增程与纯电双路线的覆盖，满足了不同补能条件用户的需求。无论是追求动力响应的年轻用户，还是看重续航与空间的家庭用户，都能在深蓝S07的加速性能中找到契合点。

整体来看，深蓝S07的加速性能并非以极致数据为卖点，而是以“实用化性能”为核心，通过电机的瞬时扭矩输出、后驱布局的操控优势，以及多驾驶模式的灵活切换，为用户带来了平顺且有底气的加速体验。结合其长续航能力与亲民的价格，这款车的加速表现既兼顾了日常代步的轻快便捷，又能在需要时提供充足的动力储备，是一款在性能与实用性之间找到了较好平衡点的家用SUV。