红旗H5 PHEV的安全性能配置达到什么标准？

红旗H5 PHEV的安全性能配置达到行业领先且全面覆盖主动、被动与电池安全的高标准，部分核心指标甚至提前超越国家最新安全规范。

这款车型依托9H4M笼式安全车身打造，高强度钢占比达68.1%，车门防撞梁采用1800Mpa超高强度热成型钢的W型截面设计，仪表台骨架更是选用2000MPa热成型钢，抗扭刚度提升30%，从车身结构层面筑牢被动防护基础；电池组搭载六面体堡垒防护技术，提前两年满足2026年实施的电池安全新国标，底部撞击、热扩散等3项重点指标已实现超越，挤压、浸水测试表现领先行业。同时，其安全配置采用阶梯化设计：入门版130超混版配备基础电子稳定系统与6气囊，中配130公务版升级至7气囊+全速自适应巡航、主动刹车等L2级核心功能，顶配170超混版则新增并线辅助、开门预警等全场景预警机制，结合540度全景影像消除视野盲区，从主动干预到被动防护形成完整安全闭环，更以母婴级VOC控制、儿童安全细节设计与不限年限/里程的整车质保，将安全理念渗透到用户用车的每一个场景。

这款车型依托9H4M笼式安全车身打造，高强度钢占比达68.1%，车门防撞梁采用1800Mpa超高强度热成型钢的W型截面设计，材料强度、结构厚度与防护宽度均处于行业领先水平；仪表台骨架选用2000MPa热成型钢，抗扭刚度提升30%，碰撞时能有效减少对乘员的冲击，同时手套箱安装支架缩短、转向柱采用三重溃缩控制机制，进一步优化碰撞保护细节。在被动安全配置上，全系车型根据版本差异形成阶梯化防护体系：130超混版配备主副驾安全气囊、前后排头部气帘等6气囊组合；130公务版及以上车型增加主驾膝部气囊，座椅骨架采用超强钢材质，头枕经过特殊设计，安全带锁扣耐久性超国标数倍，座椅发泡材料的VOC苯类检测数值仅为国标1/4，达到母婴级环保标准。

主动安全方面，不同配置车型针对性强化功能覆盖：入门版搭载ABS防抱死、ESP车身稳定控制等基础电子稳定系统；130公务版升级至L2级驾驶辅助，包含全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等核心功能，可适配高速与城市路况，减轻长时间驾驶的操作负担；顶配170超混版新增并线辅助、DOW开门预警、后方碰撞预警，配合540度全景影像+透明底盘，能有效消除泊车、通过狭窄路段时的视野盲区，全场景规避潜在风险。儿童安全细节同样到位，全系标配ISO FIX儿童座椅接口，后排座椅比例放倒设计方便安装儿童座椅，纯电模式下的低速行车警告可提醒路人，降低盲区事故概率。

电池安全是插混车型的核心关注点，红旗H5 PHEV全系搭载磷酸铁锂电池，容量覆盖18.4-23.9kWh，标配液冷散热与电池预加热系统，电芯来自宁德时代等头部供应商，保障极端工况下的稳定性。其电池组采用六面体堡垒防护技术，底部撞击测试可承受300J能量（远超新国标150J要求），且无泄漏、起火等异常，正负极绝缘电阻远超标准值；热扩散、快充循环等测试也均超越新国标，依托一汽红旗2万平米动力电池试验室的自主研发技术，提前两年满足2026年实施的电池安全新国标。

红旗H5 PHEV的安全配置不仅在结构与技术上达到高标准，更通过阶梯化功能布局覆盖不同用户需求，从车身结构、主动干预到电池防护形成完整体系，结合不限年限/里程的整车质保（部分版本），既体现了品牌对安全的重视，也为用户提供了全生命周期的安全保障。