理想one增程器的工作原理是什么？

理想ONE增程器的工作原理是基于发动机与电动机的串联模式，1.2T发动机不直接参与动力输出，而是通过驱动发电机为电池组充电，车辆行驶全程由前后双电机提供动力。

这一设计让理想ONE兼具纯电驱动的平顺性与燃油补能的便利性：前电机最大功率100kW、后电机140kW，系统总功率达240kW，动力输出完全由电机负责；1.2T增程器仅作为“移动充电宝”，通过发电机为电池充电。为适配不同场景，增程器还设置了三种工作模式：纯电优先模式下，电池电量低至17%（2022款）时增程器启动；油电混合模式在电量80%以下且中高速行驶时介入；燃油优先模式则在电量70%以下启动。市内通勤可依赖155公里纯电续航，长途出行时增程器持续补能，车主能根据路况灵活切换模式，平衡续航与能效。

这一设计让理想ONE兼具纯电驱动的平顺性与燃油补能的便利性：前电机最大功率100kW、后电机140kW，系统总功率达240kW，动力输出完全由电机负责；1.2T增程器仅作为“移动充电宝”，通过发电机为电池充电。为适配不同场景，增程器还设置了三种工作模式：纯电优先模式下，电池电量低至17%（2022款）时增程器启动；油电混合模式在电量80%以下且中高速行驶时介入；燃油优先模式则在电量70%以下启动。市内通勤可依赖155公里纯电续航，长途出行时增程器持续补能，车主能根据路况灵活切换模式，平衡续航与能效。

理想ONE的增程系统由电池组、前后双电机、1.2T增程器及智能控制系统协同构成，各部件分工明确：电池组储存电能，为前后电机提供动力基础；前后双电机负责驱动车辆行驶，保证动力输出的平顺性；1.2T增程器作为核心补能单元，仅通过发电机转化能量，不直接参与车轮驱动；智能控制系统则根据实时路况与电池状态，精准调节增程器的启动时机与功率输出。这种串联结构的优势在于，增程器始终处于高效运转区间，避免了传统燃油车低速行驶时的能量浪费，同时电机驱动的特性让车辆拥有更接近纯电车的驾驶体验。

三种工作模式的差异化逻辑，进一步优化了不同场景下的能源利用效率。纯电优先模式适合日常短途通勤，优先消耗电池电量，仅在电量降至阈值时启动增程器，兼顾经济性与静谧性；油电混合模式则针对复杂路况，低速蠕行时增程器不介入，中高速行驶时自动启动，既保证动力响应又降低燃油消耗；燃油优先模式更适用于长途高速场景，增程器在电量70%以下持续工作，维持电池电量稳定，避免因高速耗电快导致续航焦虑。车主可根据实际需求切换模式，实现“短途用电、长途用油”的灵活补能。

理想ONE的增程技术核心在于串联结构与智能控制的结合，通过1.2T增程器与前后双电机的协同运作，既解决了纯电车的续航痛点，又保留了电机驱动的平顺性。三种工作模式覆盖城市通勤、长途出行等多样场景，155公里纯电续航满足日常需求，增程器补能则拓展了长途能力，为用户提供了兼顾环保与实用性的出行选择。