24款蔚来ET5T的智能驾驶辅助系统有哪些升级？

24款蔚来ET5T的智能驾驶辅助系统升级聚焦硬件算力、感知能力与功能场景三大维度，通过自研芯片、高阶传感器融合及实用功能扩展，实现了从基础辅助到全域智能的体验进阶。

作为此次升级的核心，新车全系标配蔚来自研神玑NX9031智能驾驶芯片，搭配150线图达通猎鹰激光雷达（探测距离达500m、视场角120°×25°）、11颗高清摄像头与12颗超声波雷达的多传感器方案，感知精度较老款提升30%，复杂场景识别能力显著增强；硬件层面预留L3级智能驾驶能力，支持未来OTA升级，满足用户对高阶功能的长期需求。功能上新增遥控泊车/驶出、DMS主动疲劳监测、方向盘电容式离手检测等实用配置，选装高速/城市导航辅助驾驶后可覆盖更多出行场景，同时通过FOTA持续优化拖挂模式、540度全景影像等细节体验，既强化了安全冗余，也贴合旅行车的多元使用需求。

作为此次升级的核心，新车全系标配蔚来自研神玑NX9031智能驾驶芯片，搭配150线图达通猎鹰激光雷达（探测距离达500m、视场角120°×25°）、11颗高清摄像头与12颗超声波雷达的多传感器方案，感知精度较老款提升30%，复杂场景识别能力显著增强；硬件层面预留L3级智能驾驶能力，支持未来OTA升级，满足用户对高阶功能的长期需求。功能上新增遥控泊车/驶出、DMS主动疲劳监测、方向盘电容式离手检测等实用配置，选装高速/城市导航辅助驾驶后可覆盖更多出行场景，同时通过FOTA持续优化拖挂模式、540度全景影像等细节体验，既强化了安全冗余，也贴合旅行车的多元使用需求。

在复杂场景适配方面，激光雷达与高精地图的组合让车辆在高速弯道和城市拥堵路口的表现更稳定，自动变道响应时间缩短至0.8秒，跟车时的加减速更平顺，即使在夜间或雨天等低能见度环境下，车道保持功能也能精准识别标线。540度全景影像搭配透明底盘功能，可清晰显示车辆下方及四周盲区，新手用户在狭窄车位泊车时也能轻松掌握距离，有效降低剐蹭风险。此外，新增的DMS主动疲劳监测系统通过车内摄像头实时分析驾驶员的面部状态，当检测到疲劳或分心时会及时发出提醒，进一步提升驾驶安全性。

交互体验的优化同样值得关注。方向盘左侧的多功能按键可直接控制驾驶辅助功能的开启与调节，操作逻辑清晰直观；标配的HUD抬头显示系统能将驾驶辅助信息、盲区影像等关键内容投射在前挡风玻璃上，减少驾驶员低头查看仪表盘的频率。选装的流媒体后视镜在雨天或夜间使用时，后方视野清晰度优于传统内后视镜，提升了恶劣天气下的行车便利性。结合蔚来的FOTA远程升级能力，车辆的智能驾驶功能可持续迭代，后续还将推送基于NWM蔚来世界模型的全域领航辅助驾驶，进一步扩展功能边界。

整体来看，24款蔚来ET5T的智能驾驶辅助系统升级不仅实现了硬件算力与感知能力的跃升，更通过实用功能的扩展和交互体验的优化，让智能驾驶辅助系统真正融入日常用车场景，为用户带来更安全、便捷的出行体验。