荣威iMAX8汽车的动力性能如何？

荣威iMAX8的动力性能可概括为“强劲平顺且兼顾经济实用，满足家用MPV全场景出行需求”。

这款车全系搭载上汽蓝芯2.0T涡轮增压直喷发动机（型号20A4E），最大功率172kW、最大扭矩360N·m，1500转/分钟即可爆发峰值扭矩的特性，让它起步轻快、中低速超车从容，即使满载家庭出行也能保持充沛动力储备；匹配的爱信8AT变速箱换挡逻辑清晰，无明显顿挫感，既保证了日常通勤的平顺性，也为驾驶爱好者保留了换挡拨片的操控乐趣。

从技术层面看，发动机采用涡轮增压配合缸内直喷技术，搭配轻质铝合金缸盖缸体优化了动力效率；底盘采用麦弗逊前悬与多连杆后悬的组合，在兼顾MPV舒适性的同时，也能提供稳定的操控表现。油耗方面，WLTC综合油耗低至8.7-8.8L/100km，兼容92号汽油且配备70L大油箱，既降低了用车成本，也支持长距离续航，完美契合家庭用户对动力、平顺性与经济性的多重需求。

这款车全系搭载上汽蓝芯2.0T涡轮增压直喷发动机（型号20A4E），最大功率172kW、最大扭矩360N·m，1500转/分钟即可爆发峰值扭矩的特性，让它起步轻快、中低速超车从容，即使满载家庭出行也能保持充沛动力储备；匹配的爱信8AT变速箱换挡逻辑清晰，无明显顿挫感，既保证了日常通勤的平顺性，也为驾驶爱好者保留了换挡拨片的操控乐趣。

从技术层面看，发动机采用涡轮增压配合缸内直喷技术，搭配轻质铝合金缸盖缸体优化了动力效率；底盘采用麦弗逊前悬与多连杆后悬的组合，在兼顾MPV舒适性的同时，也能提供稳定的操控表现。油耗方面，WLTC综合油耗低至8.7-8.8L/100km，兼容92号汽油且配备70L大油箱，既降低了用车成本，也支持长距离续航，完美契合家庭用户对动力、平顺性与经济性的多重需求。

用户实际驾驶体验中，荣威iMAX8的动力响应表现可圈可点。低转速区间的强扭矩输出让城市拥堵路段起步毫无迟滞感，而1500-4000rpm的宽扭矩平台，使得中高速巡航时动力储备充足，超车变道只需轻踩油门即可完成。8AT变速箱的平顺性进一步提升了驾乘质感，无论是经济模式下的省油调校，还是运动模式下的积极降挡，都能精准匹配不同驾驶场景。全系标配的电子挡把与方向盘换挡拨片，更让操控体验兼具科技感与实用性。

作为上汽集团高端MPV的代表，荣威iMAX8延续了“科技兑现想象”的品牌理念。其2.0T+8AT的黄金动力组合，既满足了家用MPV对动力性能的核心需求，又通过经济的油耗与兼容92号汽油的特性降低了使用成本。全系一致的动力规格设计，让18.58万至25.58万价格区间内的所有车型，都能享受到同等强劲的动力输出，这种高性价比的配置策略，进一步凸显了其“宜商宜家”的全能定位。

综合来看，荣威iMAX8的动力性能以强劲平顺为核心优势，通过低扭充沛的发动机、可靠的变速箱与兼顾舒适的底盘调校，构建起覆盖日常通勤、家庭出游等全场景的实用动力体验。无论是动力输出的稳定性，还是燃油经济性的平衡，都精准贴合了家用MPV用户的核心需求，展现出成熟可靠的产品实力。