蔚来ET5近期在智能驾驶辅助系统上有什么新消息？

蔚来2025款ET5近期在智能驾驶辅助系统上迎来了硬件升级与功能迭代的双重突破，不仅搭载自研神玑NX9031芯片强化核心算力，还通过Cedar S雪松1.2.0版本更新与蔚来世界模型NWM的落地，实现了安全、感知、决策能力的全面进阶。

具体来看，硬件层面新车首次应用神玑NX9031智能驾驶芯片，配合车顶1颗图达通猎鹰150线激光雷达（探测距离覆盖250m近距与500m远距）、11个车外摄像头等29个传感器组合，大幅提升了对复杂路况的感知精度与响应速度；功能层面则通过软件推送新增多项关键能力：智能安全上推出行业首个主被动一体化的追尾碰撞预防及保护（RCM）功能，升级全向自动紧急制动AEB以优化倒车场景的精准度；智能底盘新增高速爆胎安全控制与AI风险预警，前者可毫秒级识别爆胎并稳定车身，后者通过多模态感知融合分级预警道路风险；同时还落地了“紧急自主靠边停车”等高阶场景功能，计划于2025年6月底推送基于世界模型的全域领航辅助驾驶，进一步强化车辆对交通参与者行为的预测与决策能力。这些升级既延续了蔚来“硬件预埋+FOTA进化”的品牌特色，也通过更精准的感知、更安全的防护与更智能的决策，为用户带来了更可靠的智能驾驶体验。

具体来看，硬件层面新车首次应用神玑NX9031智能驾驶芯片，配合车顶1颗图达通猎鹰150线激光雷达（探测距离覆盖250m近距与500m远距）、11个车外摄像头等29个传感器组合，大幅提升了对复杂路况的感知精度与响应速度。其中，150线激光雷达在暗光、恶劣天气下仍能保持稳定识别，250m近距探测可及时响应突发障碍物，500m远距探测则支持高速场景下的提前路径规划，为高阶辅助驾驶提供了坚实的硬件基础。

功能层面，2025款ET5通过Cedar S雪松1.2.0版本更新与蔚来世界模型NWM的落地，实现了多场景能力的进阶。智能安全领域新增行业首个主被动一体化的追尾碰撞预防及保护（RCM）功能，通过三层安全能力降低被追尾事故风险及二次伤害；通用障碍物预警及辅助（GOA）功能可识别道路障碍物并触发预警或紧急制动，与AEB功能共用开关提升操作便捷性。全向自动紧急制动AEB经过模型优化后，能自适应调节制动力度，倒车时对行人、两轮车和车辆的预警制动更精准。智能底盘方面，高速爆胎安全控制功能可毫秒级识别爆胎并迅速调整车身姿态，减小横摆与转向过度风险；AI风险预警功能通过多模态感知融合识别道路风险并分级，触发仪表盘及NOMI预警，提升驾驶安全性。

用户体验上，新车延续了蔚来“可进化的智能硬件+服务化体验”理念。全系标配激光雷达、高精地图等高阶硬件，避免用户因硬件缺失无法升级后续功能；支持FOTA远程升级，未来可通过软件迭代进一步扩展辅助驾驶场景。选装的高阶导航辅助驾驶功能，涵盖高速与城市场景，能实现自动变道、拥堵跟车、交通信号灯识别等复杂操作，有效降低驾驶疲劳。此外，方向盘离手检测、DMS主动疲劳监测等细节设计，兼顾了辅助驾驶的便利性与安全性，为用户带来更安心的出行体验。

总结而言，2025款蔚来ET5在智能驾驶辅助系统上的升级，不仅体现在硬件配置的强化与功能场景的扩展，更通过世界模型NWM的落地，实现了从“感知”到“理解”的技术跨越。从安全防护到高阶辅助，从硬件预埋到软件进化，新车以全面的能力进阶，为用户构建了更可靠、更智能的出行生态，也展现了蔚来在智能驾驶领域的技术深耕与用户导向理念。