2025款蔚来ES6在智能驾驶辅助系统方面有哪些新的升级和功能？

2025款蔚来ES6在智能驾驶辅助系统上实现了“硬件预埋+软件进化”的深度升级，从感知硬件、核心功能到场景覆盖均有全面突破。

新车搭载全球首颗车规级5nm辅助驾驶芯片神玑NX9031，配合Aquila蔚来超感系统的33个高性能感知硬件——含1颗探测距离达500m的图达通“猎鹰”激光雷达、11个高清摄像头及5个毫米波雷达，构建起360度无死角的全域感知能力。功能层面，全系标配23项L2级辅助驾驶，新增城市领航辅助（NOA）可应对红绿灯识别、无保护左转等复杂城市路况，高速领航辅助（NOP）则能自动完成变道超车与进出匝道；自动泊车系统升级至支持20个常用车位记忆，实现全自动泊入泊出。此外，Cedar S雪松系统推送的1.2.0版本还新增了行业首个主被动一体化的追尾碰撞预防功能（RCM）、通用障碍物预警（GOA）及高速爆胎安全控制，通过毫秒级响应与多模态感知融合，进一步筑牢全场景安全防线。这些升级既延续了蔚来“一次购车、持续进化”的品牌理念，也为用户带来了更便捷、安全的智能驾驶体验。

新车搭载全球首颗车规级5nm辅助驾驶芯片神玑NX9031，配合Aquila蔚来超感系统的33个高性能感知硬件——含1颗探测距离达500m的图达通“猎鹰”激光雷达、11个高清摄像头及5个毫米波雷达，构建起360度无死角的全域感知能力。这套硬件组合不仅能在高速场景下提前识别250m外的低速车辆，还能通过1550nm波长激光雷达的全天候感知优势，应对雨雾、逆光等复杂天气，为智能驾驶决策提供精准数据支撑。

功能层面，全系标配23项L2级辅助驾驶，其中高速领航辅助（NOP）可在封闭道路实现自动变道超车、自动进出匝道，试驾中变道操作精准灵敏，有效减轻长途驾驶负担；新增的城市领航辅助（NOA）则填补了复杂城市路况的智能驾驶空白，能完成红绿灯识别、无保护左转、环岛通行等场景化任务。泊车系统升级后，支持垂直、平行车位自动泊入，还能记忆多达20个常用停车位，用户只需通过语音指令即可触发全自动泊车，即使狭窄车位也能轻松应对。

智能安全与底盘控制的升级同样值得关注。Cedar S雪松1.2.0版本新增行业首个主被动一体化追尾碰撞预防功能（RCM），通过“预警-制动-保护”三层机制降低被追尾风险；通用障碍物预警（GOA）能识别道路上的突发障碍物并触发紧急制动，全向AEB系统经模型优化后，对倒车场景中的行人、两轮车识别更精准。高速爆胎安全控制功能可在毫秒级内调整车辆姿态，配合AI风险预警系统的多模态感知融合算法，能提前识别道路风险并分级预警，进一步提升行车安全性。

在用户体验层面，540度全景影像（含透明底盘）消除了泊车时的视觉盲区，画面清晰且拼接自然；语音交互系统“NOMI”升级至2.0版本，支持全车四音区识别和连续对话，用户可通过语音控制导航、空调等功能，无需分心操作。更重要的是，新车支持整车FOTA升级，每年至少提供4次重大版本更新，选装L3级功能后，还能通过OTA解锁高速/城市点到点领航、远程召唤等高阶功能，持续优化智能驾驶体验。

2025款蔚来ES6的智能驾驶升级，既依托“硬件预埋+软件迭代”的品牌逻辑，通过神玑NX9031芯片与多传感器融合实现底层能力跃升，又以场景化功能覆盖用户实际需求，从高速巡航到城市通勤，从泊车辅助到安全防护，构建起全链路智能驾驶体验。这种兼顾当下体验与未来进化的设计，不仅展现了蔚来在智能驾驶领域的技术积累，也为用户提供了更具前瞻性的出行选择。