理想ONE宽度是否会影响其通过性？

理想ONE的宽度不会对其通过性造成明显影响，其通过性在同级别中大型SUV中表现良好。作为一款中大型SUV，理想ONE拥有5020*1960*1760毫米的车身三围，虽然车身宽度达到1960毫米，但这一尺寸在中大型SUV领域属于常规水平，并未超出多数道路及停车场景的适配范围。同时，理想ONE具备180mm的原厂离地间隙，即便安装了与轮眉平齐的铝合金高级踏板，车身最低离地间隙仍保持原厂状态，对通过性几乎没有影响。此外，其第二排中央通道宽度达到191毫米（6座版本），标准体型成年人通过并不费劲，进一步体现了车辆在空间设计上对实用性的兼顾，不会因车身宽度或内部布局影响日常通行的便利性。

从车身外部设计来看，理想ONE的宽度主要体现在车身侧面的横向尺寸上，而其通过性的核心指标——离地间隙和接近角、离去角并未因宽度受到影响。180mm的离地间隙在中大型SUV中处于合理水平，能够轻松应对城市道路中的减速带、井盖等常见障碍，即便是非铺装路面的坑洼路段，也能有效避免底盘剐蹭。铝合金高级踏板的设计更是兼顾了实用性与通过性，其宽度与轮眉平齐的设定，既方便乘客上下车，又不会额外增加车身两侧的横向宽度，确保车辆在狭窄路段会车或通过限宽设施时，依然能保持灵活的通过表现。

从内部空间布局来看，理想ONE的宽度优势反而提升了乘坐的舒适性，并未对通过性产生负面影响。6座版本第二排中央通道191毫米的宽度，为乘客在车内的移动提供了充足空间，标准体型的成年人可以轻松在第二排与第三排之间穿行，无需大幅度调整座椅。虽然电机调节座椅的速度相较于手动调节稍慢，但这属于功能操作层面的细节，与车身宽度带来的通过性问题并无直接关联，不会影响车辆在实际道路中的通行能力。

综合来看，理想ONE的宽度设计与通过性之间实现了良好的平衡。车身宽度在同级别车型中属于常规水平，不会对日常道路通行造成阻碍；离地间隙、踏板设计等关键通过性指标保持了原厂的优秀表现；内部空间布局则通过合理的通道宽度设计，兼顾了乘坐舒适性与车内移动的便利性。因此，理想ONE的宽度不仅不会影响其通过性，反而在空间利用与实用性上展现了设计的合理性，使其在中大型SUV市场中具备了较强的竞争力。