理想L6到底属于油电混合车还是纯电车？

理想L6既不属于传统油电混合车，也不是纯电车，而是一款定位精准的增程式混合动力车型。它以“电驱为主、燃油补能”的技术路线，完美平衡了纯电出行的环保与燃油补能的便捷：搭载的1.5T四缸发动机仅作为增程器发电，不直接驱动车轮，配合前后双电机组成的四驱系统，既能输出408马力的强劲动力，实现5.4秒破百的性能，又能凭借212km的纯电续航覆盖日常通勤，1390km的综合续航解决长途焦虑。同时，75kW快充20分钟即可补能至80%，60L油箱支持加油续航，从技术结构到补能体验，都清晰地界定了其增程式混动的属性，而非纯电或传统油电混合车型。

从核心参数来看，理想L6的增程系统优势显著。其CLTC纯电续航达212km，足以覆盖多数家庭用户的日常通勤需求，而1390km的综合续航则彻底消除了长途出行的里程焦虑。补能方面，75kW快充可在20分钟内完成20%-80%的充电，配合60L油箱，无论是城市短途还是跨城长途，都能灵活切换补能方式。动力性能上，系统综合功率300kW，扭矩529N·m，0-100km/h加速仅需5.4秒，双电机四驱系统还支持雪地、越野等多种地形模式，兼顾了城市驾驶的平顺性与轻度越野的通过性。

在智能与安全配置上，理想L6延续了品牌的高水准。全系标配激光雷达、540度全景影像等20余项主动安全配置，L2级辅助驾驶功能全覆盖；Max版搭载英伟达Drive Thor-U芯片，算力达700TOPS，可支持高速与城市导航辅助驾驶。座舱内，15.7英寸中控屏与副驾娱乐屏组成双屏互动系统，3K分辨率配合杜比全景声19扬声器，再加上256色氛围灯与双50W无线充电，科技感与舒适性兼顾。空间设计上，4925mm的车长搭配2920mm轴距，5座布局的后排座椅可电动放倒，前双叉臂+后五连杆独立悬挂还支持软硬调节，进一步提升了驾乘体验。

作为理想品牌“家庭用户优先”理念的体现，L6的细节设计处处贴合家庭需求。后排独立空调、座椅加热通风、儿童座椅接口等配置一应俱全，后备厢还配备12V电源，方便露营等场景使用。日常使用中，纯电模式的低能耗降低了通勤成本，馈电状态下6.9L的百公里油耗也保持了经济性；长途出行时，增程器发电与油箱补能的组合无需频繁寻找充电桩，真正实现了全场景出行的无缝衔接。

整体而言，理想L6以增程式混动技术为核心，通过续航、补能、智能配置与空间设计的多维优化，精准匹配了家庭用户对“无焦虑出行”的需求。它既不同于依赖发动机直驱的传统油混车，也区别于受补能限制的纯电车，而是以“电驱+燃油补能”的独特模式，为用户提供了兼顾环保、便捷与性能的出行选择。