理想L6会采用油电混合模式还是纯电模式？

理想L6采用的是增程式混动模式，而非传统油电混合或纯电模式。作为理想汽车面向家庭用户打造的中大型SUV，它搭载1.5T增程器与前后双电机组成的专属动力系统——增程器仅负责发电，不直接驱动车轮，车辆始终由电机提供平顺的纯电驱动体验；同时，这套系统兼顾了纯电出行的环保与增程补能的灵活，CLTC纯电续航达212km可满足日常通勤，配合60L油箱实现1390km综合续航，彻底消除长途出行的续航焦虑。其技术逻辑既保留了纯电驱动的驾乘质感，又通过增程器解决了纯电车的补能痛点，精准匹配家庭用户“城市用电、长途无忧”的核心需求。

从动力系统的技术细节来看，理想L6的1.5T四缸增程器最大功率达113kW，配合前后双电机组成的300kW综合功率系统，能输出529N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速仅需5.4秒，兼顾了动力响应与行驶平顺性。在实际使用中，车辆会根据电量自动切换模式：当电量充足时，增程器保持休眠，车辆以纯电模式行驶，此时的驾乘体验与纯电车无异，静谧性与平顺性突出；当电量消耗至阈值时，增程器启动发电，为电池补能并维持电机运转，此时进入混动模式，WLTC工况下百公里油耗仅6.9L，远低于同级别传统燃油车，既保证了续航又控制了能耗成本。

在补能便利性上，理想L6支持75kW快充，20%-80%充电仅需20分钟，配合60L大容量油箱，用户可根据场景灵活选择充电或加油。这种“可电可油”的补能方式，既适配城市充电桩覆盖的通勤场景，也能应对高速服务区充电桩排队或偏远地区充电设施不足的长途场景，真正实现了补能无死角。

从用户体验维度，理想L6延续了品牌“家庭优先”的设计理念。车身尺寸4925×1960×1735mm，轴距2920mm的5座布局，后排座椅支持电动放倒，配合真皮座椅、前排加热/通风/按摩、后排加热/通风等配置，能满足家庭用户对乘坐舒适性的需求。智能配置上，Pro版搭载地平线征程6M芯片（128TOPS算力）+AD Pro辅助驾驶，Max版升级为英伟达Drive Thor-U芯片（700TOPS算力）+AD Max辅助驾驶，均标配激光雷达与高精地图，覆盖城市、高速全场景导航辅助驾驶，进一步降低长途驾驶的疲劳感。

整体而言，理想L6的增程式混动模式并非传统油电混合与纯电的简单折中，而是针对家庭用户需求的精准设计。它通过“纯电驱动+增程补能”的技术路径，既保留了纯电车的驾乘优势，又解决了纯电车的续航与补能痛点，再结合大空间、高舒适配置与高阶智能辅助驾驶，成为25-30万级中大型SUV市场中，兼顾实用性与体验感的家庭用车优选。