理想L6的动力类型是油电混合还是纯电？

理想L6的动力类型是增程式油电混合，并非纯电车型。它搭载1.5T四缸增程器与前后双电机组成的动力系统，增程器仅负责发电为电池补能，不直接驱动车轮，车辆始终由电机提供纯电驱动体验，既保留了电动车的平顺静谧，又通过燃油发电解决了纯电车型的续航焦虑。作为理想汽车深耕家庭市场的中大型SUV，理想L6凭借这一动力形式，实现了CLTC纯电212km的日常通勤续航与1390km的综合续航覆盖，搭配5.4秒破百的强劲动力、20分钟快充80%的补能效率，以及24.98万起的亲民价格，精准契合了家庭用户对“可油可电”全场景出行的核心需求。

从技术层面看，理想L6的增程式系统实现了“发电”与“驱动”的彻底分离：1.5T增程器最大功率113kW，专注于高效发电，配合前后双永磁同步电机组成的综合300kW动力总成，既能输出408马力的强劲性能，又能通过电机直驱保障行驶平顺性。这种设计让车辆在纯电模式下可覆盖CLTC标准212km的日常通勤，即便电量耗尽，增程器启动后仍能保持纯电驱动质感，同时将WLTC综合油耗控制在0.72L/100km，兼顾了环保与燃油经济性。

在续航与补能的平衡上，理想L6的表现尤为贴合家庭用户需求。CLTC综合1390km的续航里程可轻松应对跨城长途出行，无需频繁寻找充电桩；快充系统支持75kW功率，20分钟即可完成20%-80%的电量补充，配合6小时慢充的家用场景适配，进一步降低了补能压力。而2920mm的轴距搭配4925mm的车身长度，不仅保证了5座布局下的宽敞乘坐空间，后排座椅电动放倒后还能拓展出灵活的储物空间，满足家庭装载需求。

智能配置方面，理想L6提供了分层选择：Pro版搭载地平线征程6M芯片的AD Pro辅助驾驶系统，支持高速导航辅助；Max版则升级为英伟达Drive Thor-U芯片的AD Max系统，可实现城市导航辅助驾驶，同时新增车载冰箱，进一步提升实用性。此外，全系标配的前排/后排座椅加热、通风与按摩功能，配合双叉臂+五连杆独立悬挂及软硬可调底盘，让车辆在保障操控稳定性的同时，为全家出行提供了越级的舒适体验。

作为理想汽车布局中大型SUV市场的重要车型，理想L6以增程式技术为核心，将纯电的驾驶质感、燃油的续航保障与家庭友好的空间配置深度融合。其24.98万起的价格不仅降低了家庭用户入手门槛，更通过精准的场景化设计，成为兼顾日常通勤与长途出行的家庭用车优选，也延续了理想品牌“解决用户痛点”的产品理念。