日产车系列在新能源领域有哪些布局和车型？

日产车系列在新能源领域以技术多元布局与产品矩阵拓展为核心，覆盖纯电、e-POWER、插电混动三大技术路线，并通过量产车型落地与概念车前瞻探索构建完整生态。

从技术底层来看，东风日产依托全新新能源天演架构与14合1智能电驱技术，同步推进全固态电池研发（2024年启动试点工厂、2028年计划量产），还与花都区合作升级研发中心，启辰品牌实现100%自研并加速纯电平台迭代；产品端则形成清晰梯队，日产品牌2026年前将推出7款电驱化车型，启辰品牌每年至少投放2款新能源车型，未来三年更有超100亿元研发投入与中央超算SOA电子电气架构加持。

当前量产车型中，纯电中高级轿车日产N7凭借0.208风阻系数、云享座舱等配置，上市后连续四月销量超6000台且8月破万；插混轿车日产N6作为首款插混产品，以1.5L插混系统+180km纯电续航、12.3英寸双联屏等实力填补细分市场空白；即将登场的增程式SUV NX8则首创800V高压平台与5C超充技术，进一步完善10-30万元市场覆盖。概念车层面，Epoch（情绪识别虚拟助手）、EPIC（自动驾驶+移动电源）、Evo（运动化插混轿车）等车型，更展现出对未来智能电动场景的前瞻探索。

从技术底层来看，东风日产依托全新新能源天演架构与14合1智能电驱技术，同步推进全固态电池研发（2024年启动试点工厂、2028年计划量产），还与花都区合作升级研发中心，启辰品牌实现100%自研并加速纯电平台迭代；产品端则形成清晰梯队，日产品牌2026年前将推出7款电驱化车型，启辰品牌每年至少投放2款新能源车型，未来三年更有超100亿元研发投入与中央超算SOA电子电气架构加持。

当前量产车型中，纯电中高级轿车日产N7凭借0.208风阻系数、云享座舱等配置，上市后连续四月销量超6000台且8月破万；插混轿车日产N6作为首款插混产品，以1.5L插混系统+180km纯电续航、12.3英寸双联屏等实力填补细分市场空白；即将登场的增程式SUV NX8则首创800V高压平台与5C超充技术，进一步完善10-30万元市场覆盖。概念车层面，Epoch（情绪识别虚拟助手）、EPIC（自动驾驶+移动电源）、Evo（运动化插混轿车）等车型，更展现出对未来智能电动场景的前瞻探索。

此外，日产在智能化与生态协同上持续深耕，自主研发的“智行+”车联系统逐步导入先进自动驾驶技术，ARIYA艾睿雅无人驾驶出租车车队总自动驾驶里程已超14万公里；与清华大学合作推进车联万物（V2X）实地测试，探索智能路线规划系统，同时通过绿色供应链建设每年减少二氧化碳排放量超1.2万吨。这些布局不仅夯实了技术底座，更以用户需求为核心，实现从产品到生态的全链路覆盖。

整体而言，日产在新能源领域的布局既注重当前市场的产品落地，以N7、N6等车型快速抢占份额；又着眼长远技术储备，通过全固态电池、800V平台等前沿技术构建竞争壁垒；同时以概念车探索未来出行场景，形成“技术-产品-生态”三位一体的发展格局，为用户提供多元化、智能化的新能源出行选择。