东风奕派车生产地的生产规模如何？

东风奕派的生产地具备规模化、高效率的生产能力，且产能处于持续提升与优化的状态。

其生产主要依托武汉工厂与襄阳工厂两大基地：武汉工厂一厂、二厂日产量峰值逾千台，10月产量突破21000台创全年新高，7月起由单班转双班生产实现产能“三级跳”，当前欧洲出口车、KD车等特殊车型需求占总产量15%，双色车月产量达4000台；襄阳工厂作为绿色智能生产基地，2025年1 - 9月纳米01产量达44280台，较2024年同期增长64.17%，不到两年实现该车型下线超十万辆，还承担新技术应用、海外市场拓展等职能，未来将导入更多新车型。两大工厂通过订单式生产、产能模拟评估等方式，保障生产计划精准落地，整体生产规模随市场需求稳步扩张。

其生产主要依托武汉工厂与襄阳工厂两大基地：武汉工厂一厂、二厂日产量峰值逾千台，10月产量突破21000台创全年新高，7月起由单班转双班生产实现产能“三级跳”，当前欧洲出口车、KD车等特殊车型需求占总产量15%，双色车月产量达4000台；襄阳工厂作为绿色智能生产基地，2025年1 - 9月纳米01产量达44280台，较2024年同期增长64.17%，不到两年实现该车型下线超十万辆，还承担新技术应用、海外市场拓展等职能，未来将导入更多新车型。两大工厂通过订单式生产、产能模拟评估等方式，保障生产计划精准落地，整体生产规模随市场需求稳步扩张。

武汉工厂的产能释放节奏清晰，8月起一厂日下线新车达560辆、二厂达350辆，单月产能突破2万辆，四季度进入“高产冲刺”模式，以应对市场需求的快速增长。工厂对特殊车型的生产能力也在持续提升，双色车作为差异化产品，月产量已稳定在4000台，满足了消费者对个性化车型的需求。这种灵活的生产调整能力，让武汉工厂在常规车型与特殊车型的生产中保持平衡，既保障了主流市场供应，也兼顾了细分市场需求。

襄阳工厂则在新能源整车生产与海外市场拓展上表现突出。纳米01作为襄阳生产的首款新能源整车，2023年12月量产，到2025年10月产量突破10万辆，海外总销量超2.4万辆，出口至全球40多个国家和地区。工厂的生产体系与产品质量通过越南COP审核，获36个月免检通行证，体现了其制造标准的国际化水平。2025年1 - 7月，襄阳新能源整车产量达4.6万辆，同比增长31.7%，带动新能源汽车产业产值达339.1亿元，同比增长26.9%，形成了产业规模效应。

两大基地各有侧重又协同发展，武汉工厂聚焦产能提升与多车型生产，襄阳工厂专注新能源与海外市场，共同构成了东风奕派的规模化生产网络。未来，襄阳工厂还将导入纳米01 Cross及中改车型，进一步丰富产品矩阵，目标打造行业领先的精益制造体系，为生产规模的持续扩大与产品竞争力的提升提供支撑。