岚图FREE的悬挂系统调校得如何？

岚图FREE的悬挂系统调校在25万级新能源SUV中属于兼顾性能与舒适的高水准表现。其核心优势在于以双叉臂+多连杆的基础结构为骨架，四驱版本更标配了同价位罕见的空气悬挂，通过硬件与软件的协同实现场景化适配。双叉臂悬挂的横向刚度优势，让高速过弯或紧急变道时侧倾抑制到位，配合空气悬挂在运动模式下的主动降高，操控稳定性可媲美中高端燃油性能车；而舒适模式下，空气悬挂的柔性滤震能化解路面细碎颠簸，多连杆结构则进一步优化后排乘坐的平稳性，即便是后驱版本，偏向舒适的调校也能满足日常通勤的静谧需求。这种调校思路既延续了岚图对机械素质的重视，也通过空气悬挂的下放打破了同级别配置壁垒，让25万级用户也能体验到高端车型的动态质感。

从硬件配置来看，岚图FREE的悬挂系统展现出越级的诚意。前双叉臂结构采用超90%铝合金材料，在保证刚性的同时实现轻量化，横向支撑性优于同级常见的麦弗逊悬挂，这一设计常见于中高端性能车，能有效抵消增程式车型电池与发动机带来的额外重量压力。四驱版标配的空气悬挂支持10厘米高低调节，这在21.99-27.99万的价格区间内极为罕见——进入郊游模式时底盘升至最高，呈现标准SUV的通过姿态；切换运动模式则自动压低车身，降低重心以提升操控表现；上下车时还会自动降低悬挂高度，既增强便利性，也为用户带来独特的仪式感。

动态体验中，这套悬挂系统的调校优势进一步凸显。在舒适模式下，空气悬挂（四驱版）能柔性过滤路面细碎颠簸，配合全系标配的主动降噪与多层隔音玻璃，行驶静谧性大幅提升；即便是后驱版，多连杆悬挂的调校也偏向舒适，日常通勤可隔绝绝大部分路面震动。而在操控层面，双叉臂的横向刚度让高速过弯或40km/h绕桩时侧倾抑制到位，车身姿态稳定；运动模式下空气悬挂降低车身，进一步增强过弯信心。地形模式的适配性同样出色：越野模式下悬挂升高提升通过性，雪地模式优化阻尼减少打滑风险，紧急制动时还能减轻“点头”现象，兼顾安全与舒适。

品牌特色方面，岚图作为东风旗下高端新能源品牌，将“性能与舒适平衡”的理念融入悬挂调校。针对增程式车型的重量特性，双叉臂的刚性设计有效抵消额外负载带来的侧倾压力；空气悬挂在四驱版的标配下放，打破同级别“空气悬挂仅顶配可选”的惯例，体现对用户体验的优先级倾斜。同时，悬挂调校与华为乾崑智驾ADS辅助系统协同，如高速巡航时自动降低悬挂增强稳定性，契合“智能电动+机械素质”的高端定位。

综合来看，岚图FREE的悬挂系统通过扎实的硬件基础与精准的场景化调校，在25万级新能源SUV中构建起独特优势。无论是城市通勤的舒适需求，还是偶尔的轻度越野场景，亦或是对操控有一定追求的驾驶爱好者，这套悬挂系统都能提供适配的动态表现，真正实现了“一车多能”的场景覆盖。