深蓝 S05 的电池散热系统是如何工作的？

深蓝S05的电池散热系统通过全系标配的液冷技术与电池预加热功能协同工作，以精准温控保障电池性能与安全。

这套系统的核心逻辑是围绕电池全场景温度需求构建闭环管理：当电池因快充、高负荷放电产生热量时，液冷系统启动冷却液循环，凭借液体介质高换热系数、大热容量的优势，快速带走电芯热量，同时缩小电池组内温度差，避免局部过热导致的性能衰减；而在低温环境下，全系标配的电池预加热功能会自动激活，通过预热提升电芯活性，确保充电效率与续航稳定性不受低温影响。无论是夏季快充的高效散热，还是冬季通勤的续航保障，这套系统都能让电池始终处于最佳工作区间，既支撑了纯电版510-620km的CLTC续航与0.25小时快充（30%-80%）的高效表现，也为增程版1234km的综合续航筑牢了温控基础，更以液冷+磷酸铁锂的组合降低热失控风险，延长电池使用寿命。

这套系统的核心逻辑是围绕电池全场景温度需求构建闭环管理：当电池因快充、高负荷放电产生热量时，液冷系统启动冷却液循环，凭借液体介质高换热系数、大热容量的优势，快速带走电芯热量，同时缩小电池组内温度差，避免局部过热导致的性能衰减；而在低温环境下，全系标配的电池预加热功能会自动激活，通过预热提升电芯活性，确保充电效率与续航稳定性不受低温影响。无论是夏季快充的高效散热，还是冬季通勤的续航保障，这套系统都能让电池始终处于最佳工作区间，既支撑了纯电版510-620km的CLTC续航与0.25小时快充（30%-80%）的高效表现，也为增程版1234km的综合续航筑牢了温控基础，更以液冷+磷酸铁锂的组合降低热失控风险，延长电池使用寿命。

从用户实际体验来看，这套散热系统的价值体现在全场景的无需干预与稳定输出。比如在快充场景下，高功率充电易使电池短时间内升温，液冷系统会自动加大冷却液循环效率，将温度控制在安全区间，确保30%-80%的快充过程能稳定在0.25小时内完成；而在冬季低温环境中，电池预加热功能会在车辆启动前或充电时提前激活，快速提升电芯温度，避免因低温导致的续航折损，以增程版200Max为例，其低温下的纯电续航仍能保持接近标称的稳定性。这种自动调节的特性，让用户无需手动设置温控模式，无论是城市通勤还是长途出行，都能专注驾驶本身，大幅提升用车便利性。

深蓝汽车将这套进阶技术下放到11.69万起的价格区间，正是其“科技平权”理念的体现。要知道，液冷+电池预加热的组合此前多应用于中高端电动车，而深蓝S05以亲民价格实现技术普及，结合后置后驱架构、无框车门等年轻化设计，让用户在获得高性价比的同时，也能享受到同级别少有的技术体验。这种兼顾实用性与体验感的定位，也让深蓝S05在智能电动SUV市场中形成差异化优势，强化了品牌“高性价比”与“技术实用”的双重标签。

整体而言，深蓝S05的电池散热系统并非单一技术的堆砌，而是围绕用户实际需求构建的完整解决方案。它通过液冷与预加热的协同，既解决了电动车高温与低温场景下的核心痛点，又以自动调节的设计降低用户操作成本，再配合磷酸铁锂电池的安全特性，形成了“性能-安全-体验”的三重保障。而这种技术下探的策略，也让更多消费者能以亲民价格享受到进阶的电动出行体验，进一步推动了新能源汽车技术的普及化。