深蓝G318有大梁与无大梁版本会同时推出吗？

深蓝G318目前推出的2025款全系均采用承载式车体结构，暂未同步推出带大梁的非承载式版本。作为一款主打“全民可及的专业穿越SUV”，深蓝G318虽无大梁，但通过精准的参数调校与技术配置强化了越野能力：全系接近角达27°、离去角31°，四驱版本配备地形模式、蠕行模式与中央差速器锁止，最大爬坡度63%；高配秘境版搭载空气悬挂，最小离地间隙提升至240mm，最大涉水深度达620mm，即使面对非铺装路面也能从容应对。官方当前公布的3款车型（两驱旷野版、四驱远山版、四驱秘境版）均为承载式车身设计，价格区间覆盖18.59-22.99万，增程式动力兼顾日常通勤与长途穿越需求，并未提及带大梁版本的规划。

从技术配置来看，深蓝G318全系搭载1.5T增程器与35.07kWh磷酸铁锂电池，支持54kW快充，30%-80%充电仅需0.25小时，配合60L油箱可覆盖长途穿越场景。两驱旷野版CLTC纯电续航190km，满足日常通勤；四驱远山版配备双电机系统，综合功率430马力，支持沙地、泥地等地形模式切换，蠕行模式能稳定控制低速通过复杂路段；顶配秘境版的空气悬挂可实现软硬与高低调节，最小离地间隙达240mm，最大涉水深度提升至620mm，同时第二排座椅配备加热、通风与按摩功能，兼顾越野性能与乘坐舒适性。

在智能安全层面，深蓝G318全系标配L2级Deepal AD PRO辅助驾驶系统，包含车道居中、自动变道、主动刹车等功能，540度全景影像可清晰显示路面障碍，配合全车8气囊与防翻滚稳定系统，为越野与公路行驶提供双重保障。承载式车身设计在保证车身刚性的同时，优化了公路操控性，避免了非承载式车身常见的笨重感，让车辆在城市道路行驶时也能保持灵活。

品牌以“科技平权”为理念，将空气悬挂、电动四驱等高端越野配置下放至20万级价格带，让更多消费者能接触到专业穿越SUV。目前官方未公布带大梁版本的相关信息，现有车型通过技术优化已能覆盖多数轻度至中度越野场景，后续是否推出非承载式版本，需以品牌官方发布为准。

综合来看，深蓝G318虽无大梁版本，但通过承载式车身与针对性的越野配置，在公路舒适性与户外通过性之间找到了平衡。其增程式动力解决了新能源车型的长途续航焦虑，智能安全配置提升了使用便利性，价格区间也贴合大众消费需求，是一款兼顾日常与越野的实用型SUV。